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Fernando Adolfo Garín

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Don Fernando Adolfo Garín, nació en Rosario el 20 de julio de 1889. Hijo de Fernando Garín, de nacionalidad suizofrancés, y de doña Clara Engeman, alemana. Fue el mayor de los cinco hermanos de la familia.

Por el año 1937 con 18 años cumplidos comenzó a trabajar en los talleres del F.C.C.A. en el Departamento Locomotoras, sección Fundación de hierro y Bronce. Durante tres años se desempeñó como fundidor.

Posteriormente pasa a desempeñar el cargo de secretario del jefe de Sección, y con 21 años de edad, ya se perfilaba su vocación de prodigarse al medio, irradiando cultura, educación y conocimientos.

En el año 1911 junto a un grupo de jóvenes fundaron la Biblioteca “Estímulo al Estudio” de la cual fue presidente.
Fue precisamente en esa Biblioteca donde se despertó su vocación docente. Allí tuvo su primera actuación como maestro, enseñando aritmética, castellano y caligrafía.

Transcurre el año 1912, al Presidente de la Biblioteca le sacude las fibras un hecho trascendental. Ha encontrado a los 23 años a su compañera ideal, la señorita María Molaro. Se produce el casamiento el 12 de octubre de ese año.
Siendo padre de familia y con nuevas responsabilidades se decide a continuar los estudios secundarios.
Su actividad está repartida entre el trabajo del ferrocarril, los cursos nocturnos de la Biblioteca y el afecto de su familia.

Encuentra sin embargo tiempo suficiente para concentrarse en el estudio y rendir como alumno libre, materia tras materia, y con esa constancia propia de los hombres fuertes, aprueba curso tras curso, con verdadero sacrificio.
Por el año 1917 un Inspector de escuelas primarias vio en él a un verdadero maestro de vocación. Le gestiona y obtiene su designación como Director de la Escuela N°182 de Máximo Paz.

Renuncia al Ferrocarril por propia determinación para ejercer esa función en dicha escuela que había sido creada el año anterior.

A los 27 años, junto a su esposa, crea una segunda Biblioteca Popular, la cual denominan “Estudio y Labor”.
Ocho años de consagración en Máximo Paz, le hicieron merecedor de un general aprecio. El 25 de mayo, en el acto público patriótico, como nunca había ocurrido antes, el pueblo de Paz volcado a la plaza pública, le entrega medallas recordatorias con la dedicatoria “A los benefactores de la patria Fernando Garín y María M. de Garín”.
Transcurre el año 1925. Don Fernando Adolfo Garín ha pedido traslado con descenso de categoría, pues está firmemente resuelto a graduarse de Escribano Público.

En marzo se hizo cargo de la Escuela Fiscal N°42, ubicada en Guadalupe Norte. Luchó mucho para levantar el prestigio de esa escuela que en aquel momento estaba mal equipada y desatendida.

Año 1927. El año de grandes satisfacciones. Obtiene el Título de Escribano Público. Tiene 37 años de edad y es padre de 4 hijos. Consigue la adscripción en la Escribanía del entonces Horacio A. Gigena de la ciudad de Rufino.
Con profunda pena renuncia a la Dirección de la Escuela N°42. La entrega con dos maestros, renovando su mobiliario, ampliado su edificio, otra Escuela Nocturna anexa, un pequeño gimnasio y campo de deporte y un tercera incipiente Biblioteca Popular.

Llegada a Rufino
Hace apenas un año que se ha incorporado la familia Garín en Rufino. Don Fernando lo observa, estudia y analiza. Un pueblo grande, con grandes problemas urgentes que resolver en materia de educación popular. Sabe que la educación es la base de la prosperidad de los pueblos.
Organiza y crea la Escuela Elemental Nocturna N°62, que funcionó en el local de la Escuela Fiscal N°171 con gran cantidad de alumnos mayores.
Sus gestiones ante el Presidente del Consejo General de Educación don Ramón Roldán hacen que lo nombre Director.
Fue durante el año 1928 cuando Garín comenzó a colaborar, a título de asesor amigable, con el entonces Inspector de Escuelas de la 4° sección escolar en la creación de ocho escuelas primarias.
Los establecimientos de educación primaria que se crearon con su ayuda, a través de varios años de gestiones fueron: N°634 de “Campo Albertengo”, N°671 de “Campo Manzanares”, N°667 de “Colonia La Inés”, N°585 de Tarragona, N°669 de “Campo El Refugio”, N°505 de “Colonia Dolores”, y las N°666 y 586. Estas escuelas deben grabar en su historia el nombre de Fernando Garín como el del principal gestor de su creación.
Junto a otros vecinos de nuestra localidad logran la declaratoria de ciudad a la localidad de Rufino. Se forma una Comisión Administradora que comparte responsabilidades con el flamante Intendente Municipal. Esta es presidida por Garín.
Por otra parte se transforma en el autor de la creación del Colegio Nacional de nuestra ciudad.
En el año 1931, a raíz del pésimo estado de los caminos adyacentes de la ciudad de Rufino, problema gravísimo de antaño, se formó la comisión popular Pro Mejoramiento de los caminos públicos en el cual tuvo participación.
Año 1932. Don Fernando Garín fue elegido Concejal a proposición de la “Unión Popular”, una agrupación apolítica. Posteriormente por la misma entidad fue candidato a Intendente Municipal.
También tuvo participación en la fundación de la Cooperativa Eléctrica de Rufino. Fue uno de los primeros simpatizantes y accionistas. Desempeñó el cargo de Síndico desde su fundación hasta el año 1952. Veinte años ininterrumpidos el servicio de esta institución, donde sin estar obligado estatutariamente a asumir responsabilidades propias de la Comisión Directiva, por razones de cargo, supo compartir por propia voluntad, todos los riesgos de los demás con una fe ciega en los hombres y en el porvenir de la institución.
En el año 1934 intervino activamente en las gestiones procreación de la sucursal del Banco de la Provincia de Santa Fe. Fue portavoz de la comisión especial que se formó y expuso el memorial en la audiencia que el Directorio de Rosario concedió.
En el año 1937 el Poder Ejecutivo de la Provincia lo designa para integrar la Comisión Administradora que debía suplir interinamente el Concejo Deliberante.
En el año 1941 por gestiones que realizó ante el albacca de la sucesión “Celia Coll de Rufino” y la Municipalidad, logró que el legado por dicha dama se aplicara a la entonces Escuela Mixta Profesional de Artes y Oficios”, madre de las tres escuelas técnicas. Con ello se aumentó la importancia de esta escuela, porque extendió sus beneficios pudiendo adquirir materiales y elementos didácticos.
Cuando en el año 1933 se estableció por ley la agremiación obligatoria, fue designado para representar a los docentes de Rufino en las reuniones.
En el año 1944 y por inquietud de Don Fernando se impulsó la creación de una filial del Rotary Club en nuestra ciudad del cual fue su primer Presidente.
En el año 1945 se fundó la benemérita institución “Amigos de Rufino”, que veló por el progreso integral de la zona. Garín fue socio fundador y presidente por dos períodos consecutivos (1946 – 1948).
Otras preocupaciones: el pavimento de las calles urbanas, sobre las que tan placenteramente se pasea y el edificio de la Oficina de Correos y Telecomunicaciones que embellece nuestra ciudad se debió a gestiones vecinales con las cuales colaboró Garín.
Siendo Director de la Escuela Mixta Profesional de Artes y Oficios de nuestra ciudad, presenta al riguroso concurso de antecedentes, título y oposición como aspirante a Inspector en las Escuelas Técnico Profesionales para Varones y con sobresaliente puntaje resulta ganador. Su ascenso a Inspector se produce en el año 1947.
Por imperio de su nueva responsabilidad, se ausentó definitivamente a su siempre amada ciudad que le vio nacer. Siempre se guarda en un rincón del corazón el tierno y afectuoso recuerdo hacia el lugar lejano donde la infancia y la adolescencia graban en el alma con caracteres indelebles, las viviendas de una edad de ensueño y fantasía.
Una vez jubilado comienza una nueva etapa en su vida ingresa como alumno regular en la Universidad Nacional del Litoral logrando el título universitario de Profesor de Enseñanza Secundaria.
En el año 1955 por Decreto N°03264, es designado Interventor en el Establecimiento Modelo Hogar Escuela de Granadero Baigorria.

Don Fernando Adolfo Garín es sorprendido por la muerte el mismo día que cumplía 69 años de edad, 20 de julio de 1958, en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe.

Realización: Miguel Angel Barucco.
Fuente: Fernando A. Garín “Un Prócer de Rufino” del autor Osvaldo a. Farias.
Material: Museo y Archivo Histórico Municipal de Rufino.
Agradecimientos: Al Sr. Oscar González del Museo y Archivo Histórico de Rufino.

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Reconocimiento a artistas rufinenses

Este mediodía, la Directora de Cultura y Comunicación Ileana Rio, recibió en el Salón Amarillo a los bailarines Iara Duarte y Jesús Páez, de nuestra ciudad.

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En dicho encuentro dialogaron sobre su carrera, se les entregó una bandera de Rufino y se los reconoció mediante un Decreto como artistas destacados.

Iara y Jesús han recorrido diferentes países mostrando su danza: el tango y el folklore. Realizaron Tours internacionales en: Corea, Japón, Canadá, Italia, Turquía, Perú, Chile, España y Eslovaquia, entre otros.

Además, participaron de diferentes competencias resultando Campeones nacionales de tango salón 2017 y Campeones nacionales tango escenario en 2019.

Nos llena de orgullo que representen a Rufino internacionalmente y los alentamos a continuar desarrollando su talento.

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JOSE MORAN, por Anibal Martini

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De las dos a las cuatro ruedas un Grande de verdad y orgullo del Deporte motor Rufinense «Pepe Morán» brilló como pocos.

 

En la década del cincuenta el motociclismo de alta cilindrada pasaba por uno de sus mejores momentos. Los nombres de Galvagni, Milossi, Salatino, Cruz, Caldarela aparecían en todas las figuritas.

La pasión por el motociclismo no escapaba a los puntos mas lejanos del país y aquí en Rufino un muchacho esmirriado, de finos bigotes,hurgaba en los cuatro tiempos de los motores Norton buscando los secretos capaces de entregarle un mejor torque al motor. Estudioso, inquieto, razonador e inteligente «Pepe» mamaba la mecánica como una verdadera ciencia exacta buscando el por qué de cada cosa.

No bien estuvo armada su moto y tras algunos escarceos de entrecasa en entreveros pueblerinos alentado por sus amigos de la Escudería se lanzó a la aventura del motociclismo nacional. Mecánico, preparador, tester y piloto «Yo la armo y yo la corro» casi una impronta del deporte mecánico de aquellos años Morán demostró rápidamente que arriba de una moto de carrera era cosa seria. De origen tierrero no le asustaba el pavimento. El motociclismo exije un agudo sentido de equilibrio en volcadas que muchas veces paralizan el corazón de los espectadores, velocidad de reflejos para sortear imprevistos, precisión de violinista en la ejecución conciliatoria de embrague, freno y cambios sin perder regímenes de vueltas en el motor. Innovador como era adaptó un cuadro AJS a la potencia obtenida de su Norton y la cosa funcionó.

Perdió un Campeonato Argentino que legítimamente había sido suyo por una anomalía de intereses políticos de esas que enturbian el deporte al mezclarlo con las pasiones ideológicas. Solo una anécdota para memoriosos que las estadísticas generalmente no registran. La historia dirá que fue Sub-Campeón Argentino de 500cc.

El hombre como los pájaros da vigor a sus alas para acometer empresas difíciles.

Cuando las dos ruedas le quedaron chicas «Pepe» comenzó a madurar en su taller de la calle Italia(aquel que compartía con Daniel López) la artesanal construcción de un Limitada del 27. Pensado conforme a sus principios, no quedó detalle alguno pendiente en el imaginario tablero que Morán llevaba en su cabeza adelantado a los cibernéticos tiempos de computación y telemetría que hoy marcan nuestros días.

«Un mecánico que no sepa tornear dificilmente logre buenos resultados a la hora de experimentar- solía decir- uno sabe suficientemente bien lo que quiere y derivar esos trabajos a terceros implica resignar parte de la idea cosa que no es demasiado buena. Puro pensamiento de artesano que le dicen.

Partiendo de unos largueros de Wipper comenzó a darle forma a su coche. Tren delantero articulado, suspensión independiente tipo Chevrolet 47, sistema de dirección a sinfín. Utilizó un puente trasero rígido con diferencial de Ford A 1928. Eligió una caja de velocidades Fiat 525 de cuatro marchas y retroceso. El embrague especial de discos hidráulicos en las cuatro ruedas con campanas de freno Volpi de 35 centímetros de diámetro.

La carrocería fue totalmente trabajada en chapa de aluminio estudiando cuidadosamente la línea aerodinámica algo no tan común para la época.

Construyó Morán un Arbol de Levas realizado en acero al cromo níquel de cementación y un sistema de engranajes.
Con esa máquina obtuvo su primer victoria en la Limitada del 27 en Rio Tercero. Tras siete victorias acumuladas en 1958 llega finalmente el Campeonato Argentino y Morán le regala a su pueblo una inmensa alegría. Ernesto Vargas, Luis Piñeiro, Umberto Lorenzetti, Palín Araiz, Manuel Guerrero, José Altube, Hugo Varela y por supuesto Daniel López fueron entre muchos otros incansables colaboradores.

Con el debut de Meunier en el Turismo de Carretera y sus buenas perfomances el salto de Morán a la categoría máxima del automovlismo argentino fue tan solo un trámite que le significó volver a empezar. Antes de dejar los monopostos «Pepe» se le anduvo animando con mas talento que potencia a los intocables de la Fuerza Limitada en donde reinaban Sticoni, Enrico y San Martino entre otros. Les mojó la oreja, los toreó y les hizo sentir la impotencia de Goliat frente a David. Es que como categoría nacional que era, no obstante el rótulo de Fomento, la Limitada del 27 ya se había puesto los pantalones largos y sus cultores lo demostraban alternando con éxito en la Fuerza Limitada. Bastará recordar a Roux, Tortone, Sotro, Marquez, Tulio Caro para valorar el desafío.

Vale la pena aquí contar que vendido su Limitada del 27 Morán adquirió una Maserati con mecánica Chevrolet con tapa Wayne que descansó un largo tiempo en su taller porque no entraban las tapas Wayne al país. Cuando finalmente se consiguió, Morán trabajó en ese auto(que hoy descansa como reliquia en el Museo de Termas de Rio Hondo) inducido por su gran amigo Ramón Requejo para probar fortuna en la Fuerza Libre. El tema de su debut en la Fuerza Libre será tema de otra nota por la especial circunstancia que rodeó a aquel suceso. Morán salió de los últimos a clasificar y clavó el mejor registro. En medio de la algarabía del improvisado recinto de boxes un poderoso comprador ofreció pagar una cifra por demás importante a condición de que el coche se lo dieran en ese mismo momento. Ya tenía Pepe al T.C. en su cabeza y ante la jugosa oportunidad y sin dudar, volvieron a Rufino sin el auto y sin correr urdiendo planes para comenzar con la Cupé.

Aquel Chevrolet 39 blanco y amarillo al que Morán planchó el techo para restarle resistencia al viento, bajó su despegue del suelo y delineó con perfil inconfundible, se manifestó de movida como un verdadero pura sangre. A poco estuvo de ser debut y triunfo aquella primera aparición en Tres Arroyos. Planilleros y relatores no salían de su asombro al registrar los tiempos de aquel debutante con el número 36 en sus puertas. Es que la imperante conjunción mecánico-corredor dominante en el T.C. de aquellos años encontraba en José Morán a uno de sus máximos exponentes.

Tuvo Morán en el T.C. pese a su corta campaña actuaciones notable y la necesidad de llegar lo hizo mas de una vez conservador apremiado por las exigencias económicas.

Ya retirado de las carreras se volcó a la preparación. En principio alquilándole su Chevrolet al que por supuesto él alistaba al cordobés Oscar Cabalén y mas tarde asistiendo a Tarducci de Villa María.

Recibió en vida el reconocimiento de su pueblo de la mejor manera. Una calle de Rufino-la de su casa – lleva el nombre JOSE MORAN.

Por Anibal Martini

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Puro Arte Rufinense. Entrevista el escultor Daniel de Jesús. Mirá el video

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Por Oscar Bertolín. Entrevista al escultor Daniel de Jesús en el taller de calle San Juan.

[youtube id=»AkhSDzRxYlM»]

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