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Dr. Emilio Alejandro Carballeira

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Fue Presidente de la Sociedad Rural. En su mandato consiguió que se denominara a Rufino como “Capital Nacional de la Ganadería”.

En la Función Pública, desempeñó el cargo de Intendente por el partido Demócrata Progresista. Su administración se destacó por la creación de la red de gas, se pavimentó gran parte de la ciudad y se extendió el alumbrado público. También durante su mandato se redactó el reglamento del Honorable Concejo Deliberante. Perteneció a la Comisión que se formó con el fin de que la Ruta Nacional N°7 pasará por Rufino.

Pasó por muchas instituciones realizando varias obras. Fue Presidente del Club San Martín, Presidente del Aero Club, Presidente del Automoto Club, fundador y Presidente del Centro Médico y fundador del CARZOR.

Integró las listas de candidatos a Diputados Nacionales. Fue un hombre honesto, sencillo y de gran transcendencia para nuestra ciudad.

Falleció el 7 de enero de 1987, y en su primer aniversario, la Municipalidad de Rufino lo homenajeó poniendo su nombre a una de las calles donde tuvo su primer consultorio.

Dr. Emilio Alejandro Carballeira
El Dr. Emilio Alejandro Carballeira falleció el 7 de enero de 1987, en la ciudad de Junín. La noticia escueta, puede quedarse con solo esos datos. Pero detrás de ellos surge una nueva estatura del hombre que, en el recuerdo adquiere su verdadera dimensión.
Centenares de personas se acercaron a testimoniar el profundo cariño y respeto que supo despertar en su polifacética actuación en Rufino y en distintos ámbitos. En la inhumación de sus restos en la necrópolis local, lo despidieron el Sr. Jorge Bruno, por la Sociedad Rural; el Intendente Municipal Dr. Héctor Hugo Salvo; el escritor Antonio Martín; el Sr. Francisco Rodríguez Arregui, por CRA y CARZOR; el Sr. Juan Rossini, por los vecinos de Aarón Castellanos; el Sr. Miguel Gaitán, por el PDP, el Dr. Emilio Mercado Cabral, por el Centro de Trabajo Médico; el representante de la Escuela Agrotécnica N°335 y el Dr. Jorge Luis Vogt. «Su temple de hombre dinámico, ajeno a la rutina y pleno de iniciativa en favor del progreso local, lo llevó a participar de otras empresas que han dejado huellas en los anales de la historia de nuestra ciudad, por lo que su nombre permanecerá para siempre en la memoria del pueblo de Rufino…..» Estas palabras sintetizan el pensamiento común que gravitó en los oradores y reflejan la personalidad del Dr. Carballeira.
Reseñar las actividades que cumplió, no es fácil. Como concejal, como intendente, como integrante de comisiones (Cooperativa Eléctrica, Aero Club, Escuela Agrotécnica, INTA, Autódromo, Colegio San Francisco, Tiro…) asumió distintos compromisos. En su larga gestión al frente de la Sociedad Rural logró la nominación de Fiesta Nacional de la Ganadería y darle el empuje para transformar cada exposición en un gran evento.
Como médico, supo del «carisma» de curar muchas veces con su sola presencia de ánimo. Como persona perfiló su vida con claras actitudes; la defensa de la familia y su indisolubilidad, la profunda fe que marcó sus acciones y que profesó públicamente, la defensa de la vida, el consejo, el apoyo sincero, la solidaridad….
Simplemente un hombre, con virtudes y fallas, con luchas y tropiezos …. pero sobre todo con un afán tremendo de entregar a la ciudad que adoptó como propia, lo mejor de sí. Que es mucho decir en el momento de valorar a un hombre, de recordarlo, de sentirlo presente a pesar de la ausencia física…..
El Sembrador
Anuario 87/88

La calle que lleva su nombre

Municipalidad de Rufino
Honorable Concejo Deliberante
ORDENANZA N° 1952/89

VISTO:
Que el 7 de enero de 1990 se cumple el 3er. Aniversario del fallecimiento del Dr. Emilio Carballeira; y

CONSIDERANDO
Que su peculiar personalidad y la trascendencia alcanzada a los largo de una vida al servicio de la comunidad, dan lugar a que una calle de nuestra ciudad perpetúe su nombre,
Que el paso del Dr. Emilio Alejandro Carballeira por la vida pública ha dejado para la comunidad obras de gran significación e iniciativas que luego se vieron concretadas en el tiempo;
Que, entre ellas, merecen destacarse la instalación de la red de gas en Rufino, la creación del Mercado «Tomás Saporiti», la fundación del barrio «Pablo Bargas», la puesta en marcha del Dispensario «Angel Bulgheroni» en el barrio General San Martín, la entrada a la ciudad «Acceso Godofredo Daireaux», su participación en la Comisión para la instalación de la torre de televisión, la fundación de la Escuela Agrotécnica N°335, obras como la red cloacal domiciliaria y el alumbrado con lámparas a gas de mercurio;
Que, como una muestra más del reconocimiento de sus coterráneos, fue distinguido por la ciudadanía integrando el Concejo Deliberante durante los períodos ordinarios de 1959, 60 y 61; y por sus pares, siendo elegido Presidente del Cuerpo los dos últimos años de desempeño de la función de concejal; habiendo también estado al frente de Gobierno Municipal desde el 31/08/70 hasta el 24/08/72 como Intendente de la ciudad de Rufino;
Que fue relevante su accionar político, militando en las filas del Partido Demócrata Progresista, ocupando cargos en la Junta de la Juventud Partidaria y luego, como dirigente de esa parcialidad política, candidato a Diputado Nacional;
Que alternó su intensa vida profesional con una activa participación en la vida comunitaria a través de numerosas instituciones: miembro del Directorio de la Compañía de Seguros «La Tercera» (San Francisco – Cba.), Presidente del Automoto Club Rufino, Vice Presidente del Aero Club Rufino, Presidente del Centro de Ex Alumnos del Colegio San Francisco de Aarón Castellanos, fundador y Presidente del Centro Médico de Rufino, Presidente del Directorio del Hotel «Astur» y de la Clínica «Santa Fe», Presidente de la Sociedad Rural de Rufino, Vice Presidente de CARZOR (Zona Rosafé-Rosario), miembro del Directorio de Confederaciones Rurales Argentinas, Presidente de la Asociación Cooperadora de la Escuela Agrotécnica N°335, Presidente de la Caja de Créditos -hoy Banco Birco-, Presidente del Club San Martín;
Que en su accionar como Presidente de la Sociedad Rural obtuvo para Rufino la declaración como sede de la Fiesta Nacional de la Ganadería;
Que también, al servicio de nuestra juventud, ejerció la docencia en el Colegio Nacional de Rufino y en la Escuela de Enfermería;
Que este reconocimiento es una expresión compartida por numerosas instituciones y personas que aguardan manifestar así su homenaje y su gratitud permanente al Dr. Emilio Carballeira;
Que resulta oportuno dar su nombre a la calle que fuera una referencia clara para nuestros vecinos en relación a la profusa actividad que caracterizó su vida orientada, sin dudas, a tender los requerimientos de una sociedad que a él cobijaba y fuera el motivo de sus desvelos;
Que en nuestra obligación perpetuar los nombres de personas enraizadas en la historia misma de nuestra ciudad, ya que ello ha de contribuir como incentivo a las generaciones futuras para una participación activa al servicio de la comunidad;
Por todo ello;
EL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE LA CIUDAD DE RUFINO, SANCIONA LA SIGUIENTE

ORDENANZA

ARTICULO 1°: Dispónese el cambio de denominación de la calle San Luis, la que pasará a llamarse «DR. EMILIO ALEJANDRO CARBALLEIRA» a partir del 07 de enero de 1990, fecha en que se cumple el 3er. Aniversario de su fallecimiento.
ARTICULO 2°: Comuníquese, publíquese y dése al R.D.M.
Sala de Sesiones, diciembre 07 de 1989
Promulgada por Decreto N°222/89 de fecha 14 de diciembre de 1989. Publicada en la misma fecha.

Desde mañana la calle San Luis será Dr. Emilio Carballeira
Mañana domingo, a las 10 de la mañana se realizará en la esquina de San Luis y Bv. San Martín, el acto en el cual se cambiará el nombre de calle San Luis por el de «Dr. Emilio Carballeria».
Mañana, 7 de enero se cumple el tercer aniversario del fallecimiento del Dr. Carballeira, motivo por el cual se eligió esta fecha para realizar el acto, al que convocan, además, del Intendente Municipal y el Concejo Deliberante, el Partido Demócrata Progresista, la Sociedad Rural, Centro de Trabajo Médico, Automoto Club, Banco. Birco, Aero Club, y Club Gral. San Martín.
Las instituciones convocantes son aquellas por las que pasó el Dr. Carballeira durante su activa vida de dirigente en nuestra ciudad.

Realización: Miguel Angel Barucco.

Fuente:
El Sembrador: Anuario 87/88
Las calles de Rufino: trabajo realizado por alumnas de la Escuela N°171.
Material: Museo y Archivo Histórico Municipal de Rufino.
Agradecimientos: Al Sr. Oscar González del Museo y Archivo Histórico de Rufino.

25 de noviembre de 2002

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Reconocimiento a artistas rufinenses

Este mediodía, la Directora de Cultura y Comunicación Ileana Rio, recibió en el Salón Amarillo a los bailarines Iara Duarte y Jesús Páez, de nuestra ciudad.

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En dicho encuentro dialogaron sobre su carrera, se les entregó una bandera de Rufino y se los reconoció mediante un Decreto como artistas destacados.

Iara y Jesús han recorrido diferentes países mostrando su danza: el tango y el folklore. Realizaron Tours internacionales en: Corea, Japón, Canadá, Italia, Turquía, Perú, Chile, España y Eslovaquia, entre otros.

Además, participaron de diferentes competencias resultando Campeones nacionales de tango salón 2017 y Campeones nacionales tango escenario en 2019.

Nos llena de orgullo que representen a Rufino internacionalmente y los alentamos a continuar desarrollando su talento.

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JOSE MORAN, por Anibal Martini

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De las dos a las cuatro ruedas un Grande de verdad y orgullo del Deporte motor Rufinense «Pepe Morán» brilló como pocos.

 

En la década del cincuenta el motociclismo de alta cilindrada pasaba por uno de sus mejores momentos. Los nombres de Galvagni, Milossi, Salatino, Cruz, Caldarela aparecían en todas las figuritas.

La pasión por el motociclismo no escapaba a los puntos mas lejanos del país y aquí en Rufino un muchacho esmirriado, de finos bigotes,hurgaba en los cuatro tiempos de los motores Norton buscando los secretos capaces de entregarle un mejor torque al motor. Estudioso, inquieto, razonador e inteligente «Pepe» mamaba la mecánica como una verdadera ciencia exacta buscando el por qué de cada cosa.

No bien estuvo armada su moto y tras algunos escarceos de entrecasa en entreveros pueblerinos alentado por sus amigos de la Escudería se lanzó a la aventura del motociclismo nacional. Mecánico, preparador, tester y piloto «Yo la armo y yo la corro» casi una impronta del deporte mecánico de aquellos años Morán demostró rápidamente que arriba de una moto de carrera era cosa seria. De origen tierrero no le asustaba el pavimento. El motociclismo exije un agudo sentido de equilibrio en volcadas que muchas veces paralizan el corazón de los espectadores, velocidad de reflejos para sortear imprevistos, precisión de violinista en la ejecución conciliatoria de embrague, freno y cambios sin perder regímenes de vueltas en el motor. Innovador como era adaptó un cuadro AJS a la potencia obtenida de su Norton y la cosa funcionó.

Perdió un Campeonato Argentino que legítimamente había sido suyo por una anomalía de intereses políticos de esas que enturbian el deporte al mezclarlo con las pasiones ideológicas. Solo una anécdota para memoriosos que las estadísticas generalmente no registran. La historia dirá que fue Sub-Campeón Argentino de 500cc.

El hombre como los pájaros da vigor a sus alas para acometer empresas difíciles.

Cuando las dos ruedas le quedaron chicas «Pepe» comenzó a madurar en su taller de la calle Italia(aquel que compartía con Daniel López) la artesanal construcción de un Limitada del 27. Pensado conforme a sus principios, no quedó detalle alguno pendiente en el imaginario tablero que Morán llevaba en su cabeza adelantado a los cibernéticos tiempos de computación y telemetría que hoy marcan nuestros días.

«Un mecánico que no sepa tornear dificilmente logre buenos resultados a la hora de experimentar- solía decir- uno sabe suficientemente bien lo que quiere y derivar esos trabajos a terceros implica resignar parte de la idea cosa que no es demasiado buena. Puro pensamiento de artesano que le dicen.

Partiendo de unos largueros de Wipper comenzó a darle forma a su coche. Tren delantero articulado, suspensión independiente tipo Chevrolet 47, sistema de dirección a sinfín. Utilizó un puente trasero rígido con diferencial de Ford A 1928. Eligió una caja de velocidades Fiat 525 de cuatro marchas y retroceso. El embrague especial de discos hidráulicos en las cuatro ruedas con campanas de freno Volpi de 35 centímetros de diámetro.

La carrocería fue totalmente trabajada en chapa de aluminio estudiando cuidadosamente la línea aerodinámica algo no tan común para la época.

Construyó Morán un Arbol de Levas realizado en acero al cromo níquel de cementación y un sistema de engranajes.
Con esa máquina obtuvo su primer victoria en la Limitada del 27 en Rio Tercero. Tras siete victorias acumuladas en 1958 llega finalmente el Campeonato Argentino y Morán le regala a su pueblo una inmensa alegría. Ernesto Vargas, Luis Piñeiro, Umberto Lorenzetti, Palín Araiz, Manuel Guerrero, José Altube, Hugo Varela y por supuesto Daniel López fueron entre muchos otros incansables colaboradores.

Con el debut de Meunier en el Turismo de Carretera y sus buenas perfomances el salto de Morán a la categoría máxima del automovlismo argentino fue tan solo un trámite que le significó volver a empezar. Antes de dejar los monopostos «Pepe» se le anduvo animando con mas talento que potencia a los intocables de la Fuerza Limitada en donde reinaban Sticoni, Enrico y San Martino entre otros. Les mojó la oreja, los toreó y les hizo sentir la impotencia de Goliat frente a David. Es que como categoría nacional que era, no obstante el rótulo de Fomento, la Limitada del 27 ya se había puesto los pantalones largos y sus cultores lo demostraban alternando con éxito en la Fuerza Limitada. Bastará recordar a Roux, Tortone, Sotro, Marquez, Tulio Caro para valorar el desafío.

Vale la pena aquí contar que vendido su Limitada del 27 Morán adquirió una Maserati con mecánica Chevrolet con tapa Wayne que descansó un largo tiempo en su taller porque no entraban las tapas Wayne al país. Cuando finalmente se consiguió, Morán trabajó en ese auto(que hoy descansa como reliquia en el Museo de Termas de Rio Hondo) inducido por su gran amigo Ramón Requejo para probar fortuna en la Fuerza Libre. El tema de su debut en la Fuerza Libre será tema de otra nota por la especial circunstancia que rodeó a aquel suceso. Morán salió de los últimos a clasificar y clavó el mejor registro. En medio de la algarabía del improvisado recinto de boxes un poderoso comprador ofreció pagar una cifra por demás importante a condición de que el coche se lo dieran en ese mismo momento. Ya tenía Pepe al T.C. en su cabeza y ante la jugosa oportunidad y sin dudar, volvieron a Rufino sin el auto y sin correr urdiendo planes para comenzar con la Cupé.

Aquel Chevrolet 39 blanco y amarillo al que Morán planchó el techo para restarle resistencia al viento, bajó su despegue del suelo y delineó con perfil inconfundible, se manifestó de movida como un verdadero pura sangre. A poco estuvo de ser debut y triunfo aquella primera aparición en Tres Arroyos. Planilleros y relatores no salían de su asombro al registrar los tiempos de aquel debutante con el número 36 en sus puertas. Es que la imperante conjunción mecánico-corredor dominante en el T.C. de aquellos años encontraba en José Morán a uno de sus máximos exponentes.

Tuvo Morán en el T.C. pese a su corta campaña actuaciones notable y la necesidad de llegar lo hizo mas de una vez conservador apremiado por las exigencias económicas.

Ya retirado de las carreras se volcó a la preparación. En principio alquilándole su Chevrolet al que por supuesto él alistaba al cordobés Oscar Cabalén y mas tarde asistiendo a Tarducci de Villa María.

Recibió en vida el reconocimiento de su pueblo de la mejor manera. Una calle de Rufino-la de su casa – lleva el nombre JOSE MORAN.

Por Anibal Martini

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Puro Arte Rufinense. Entrevista el escultor Daniel de Jesús. Mirá el video

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Por Oscar Bertolín. Entrevista al escultor Daniel de Jesús en el taller de calle San Juan.

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