El Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, presentó formalmente ante la Secretaría de Transporte de la Nación una serie de propuestas técnico-estratégicas vinculadas al proceso de privatización, concesión y apertura operativa del sistema ferroviario nacional de cargas. La iniciativa fue elevada por el ministro Gustavo Puccini al secretario de Transporte, Mariano Plencovich.

La presentación surge a partir del Decreto Nº 67/2025 y de la Resolución Nº 1049/2025, mediante los cuales el Poder Ejecutivo nacional dispuso la reconfiguración de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza en un plazo de 12 meses.

La Provincia fundamentó su planteo en la necesidad de fortalecer el transporte ferroviario de cargas en Argentina. Actualmente, de los cerca de 450 millones de toneladas que se movilizan anualmente en el país, apenas 18,8 millones se transportan por tren. El resto depende del transporte por ruta, una situación que incrementa los costos logísticos y reduce la competitividad.

En ese contexto, Santa Fe destacó su papel estratégico en el comercio exterior nacional. A través de su complejo portuario sobre el río Paraná se procesa y despacha el 80 % de los granos, aceites y subproductos exportados por Argentina, mientras que desde sus terminales sale el 28 % de las exportaciones totales del país.

Mesa de coordinación federal

Con el objetivo de garantizar transparencia, previsibilidad y una adecuada articulación institucional durante el proceso licitatorio, la Provincia propuso la creación de una mesa de trabajo integrada por la Secretaría de Transporte de la Nación, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP) y el Gobierno de Santa Fe.

La propuesta apunta a evaluar alternativas técnicas, coordinar inversiones y avanzar de manera consensuada en la reorganización de la red ferroviaria nacional.

El Circunvalar Ferroviario, una obra prioritaria

Uno de los principales planteos realizados por Santa Fe refiere a la finalización del Circunvalar Ferroviario de la ciudad capital, una obra estratégica que conecta el norte de Santo Tomé, a través del ramal F1, con Laguna Paiva, mediante el ramal C, y que registra un avance cercano al 70 %.

La Provincia solicitó que la obra sea incorporada de manera explícita en los pliegos licitatorios como proyecto prioritario, con plazos definidos para su ejecución y una fecha límite de inicio. Además, propuso que los oferentes que asuman el compromiso de adelantar los trabajos reciban una valoración positiva durante el proceso de evaluación.

Más conectividad para la producción y los puertos

El documento también plantea la necesidad de impulsar el desarrollo de desvíos ferroviarios particulares que permitan mejorar la conectividad de cooperativas, acopios, terminales portuarias y establecimientos industriales. Para ello, se propone establecer mecanismos claros que faciliten la cesión o entrega de infraestructura ferroviaria en desuso, especialmente rieles, por parte de ADIF.

Asimismo, la Provincia solicitó analizar el impacto de la futura concesión sobre el sistema portuario santafesino, integrado por los puertos de Rosario, Santa Fe, Villa Constitución, San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.

Otro de los puntos centrales es la incorporación de nuevas cargas vinculadas a sectores estratégicos como la minería, la agroindustria y las economías regionales, con el objetivo de incrementar el volumen transportado por ferrocarril, reducir costos logísticos y disminuir la circulación de camiones en las rutas.

Una estrategia para consolidar a Santa Fe como nodo logístico internacional

La propuesta se inscribe en la estrategia de desarrollo logístico impulsada por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, que incluye la nueva concesión de la Hidrovía, el fortalecimiento de los puertos públicos provinciales, obras viales de acceso a terminales portuarias y la incorporación de nuevas modalidades de transporte de cargas, como los bitrenes.

En este esquema, el sistema ferroviario aparece como una herramienta clave para mejorar la competitividad exportadora y potenciar la integración de la provincia.

El objetivo es consolidar a Santa Fe, y especialmente al Gran Rosario, como uno de los principales nodos logísticos de América del Sur, fortaleciendo la conexión con nuevas cadenas de valor vinculadas a la producción de litio en el NOA y al desarrollo de la minería del cobre en la región cuyana.

Con esta intervención, sumada a otras dos ejecutadas en forma simultánea en la ciudad de Esperanza, la provincia alcanzó los 125 inmuebles vinculados al narcomenudeo inactivados desde la sanción de la norma por parte de la Legislatura santafesina en diciembre de 2023 y su posterior promulgación por el gobernador Maximiliano Pullaro.

Los derribos comenzaron a realizarse a principios de 2024 como parte de una estrategia coordinada entre el Gobierno Provincial, el Ministerio Público de la Acusación, la Justicia santafesina, la Policía de Santa Fe y, según cada caso, fuerzas federales y gobiernos locales.

Durante la actividad, el secretario de Seguridad Pública, Omar Pereira, destacó que estos procedimientos representan la etapa final de un trabajo articulado entre vecinos, fuerzas de seguridad y la Justicia.

“Estos derribos son la consolidación de un procedimiento que comienza con la denuncia de los vecinos, continúa con la investigación y culmina con la demolición del inmueble. No hablamos únicamente de puntos de venta de drogas; hablamos de lugares asociados a la violencia, las balaceras, los homicidios y la degradación social de los barrios”, afirmó.

El funcionario precisó que el operativo realizado en Rosario corresponde al derribo número 71 en la ciudad y al número 80 en el departamento Rosario. “Al mismo tiempo se están derribando otros dos puntos de venta en Esperanza, lo que nos permite alcanzar los 125 derribos desde la implementación de la ley”, agregó.

Denuncias al 911

Por su parte, el fiscal César Cabrera explicó que la investigación se inició a partir de información recopilada por la Unidad Especializada en Microtráfico, nutrida en gran medida por denuncias realizadas por vecinos a través del 911.

“Se cruzan datos, se verifica la actividad ilícita y posteriormente se realizan los procedimientos para detener a quienes desarrollan la venta minorista de estupefacientes”, señaló.

Según detalló, en el lugar funcionaba una estructura precaria utilizada para la comercialización de drogas, mientras que la vivienda demolida era utilizada para el acopio y resguardo de la sustancia. “Se secuestraron dosis de cocaína y marihuana que eran comercializadas en la zona”, indicó.

Cabrera informó además que fueron detenidas cuatro personas vinculadas al funcionamiento del búnker. No obstante, aclaró que se trata de individuos que ocupaban los niveles más bajos de la organización delictiva. “Aún no se pudo determinar a qué estructura criminal respondían, aunque este tipo de actividades suele estar bajo la órbita de grupos con mayor nivel de organización”, concluyó.

El próximo viernes 19 de junio, la totalidad del personal del Poder Ejecutivo Provincial percibirá el pago de la primera cuota del Sueldo Anual Complementario, que incluirá en la liquidación el acuerdo paritario establecido para el primer semestre de este año que totaliza -con junio incluido- un aumento del 12,5%: 2,6 % en enero; 2,1 % en febrero; 2,2 % en marzo; 2 % en abril; 2 % en mayo; y 1,6 % en junio.

Además percibirán la primera cuota del SAC el personal del Poder Judicial, Poder Legislativo y del Ministerio de Público de la Acusación, de la Defensa, y los beneficiarios de la Caja de Jubilaciones y Pensiones de la Provincia y la Ley 5110.

Viernes 19 de Junio

* Personal perteneciente al Escalafón Policial y Penitenciario

* Personal Activo perteneciente al resto de los Escalafones

* Personal Docente de Escuelas Privadas

* Todos los Pasivos

* Autoridades Superiores del Poder Judicial, MPA, MPD, Legislativo y Ejecutivo.