Cuento esto porque el sur de Santa Fe tiene su propia lógica, y no siempre aparece bien en los números del cinturón rosarino. En Rufino, en Maggiolo, en Wheelwright, las distancias son cortas comparadas con otras zonas productivas, lo cual uno asumiría que hace la logística más fácil. No necesariamente. La demanda se concentra en cuatro o cinco semanas al año, todos los productores quieren mover el grano al mismo tiempo, y el operador con dos o tres camiones que trabaja esas rutas no tiene sistema de gestión ni despachante de cargas. Decide a las seis de la mañana con lo que le dijeron ayer tarde, que ya está viejo. FADEEAC, la federación que agrupa a las empresas de autotransporte de cargas, publicó en marzo pasado una tarifa orientativa nueva, con cincuenta estructuras según distancia y tipo de operación. El gasoil ahí representa entre el 30% y el 40% del costo, dependiendo del tramo, y entre abril de 2025 y marzo de 2026 subió un 75,09% interanual. Un viaje en vacío pesa bastante más que hace un año, dicho en criollo.

Wenceslao Biancotti lleva quince años en esto, moviendo granos entre Rufino y los acopios del sur con tres unidades propias y una cuarta en sociedad con un primo. Le pregunté por qué había empezado a usar rastreo. Me dijo que la gente siempre supone que fue por el robo o la seguridad. «No fue eso para nada«, dijo. Fue por el combustible y por los tiempos que no podía ver. En pico de soja, tres o cuatro semanas donde todos quieren descargar a la vez, los acopios se saturan y sin información de qué planta tiene menos espera en ese momento, uno termina yendo adonde cree que hay menos fila, que generalmente es adonde siempre va. Biancotti implementó el seguimiento hace dos temporadas. Lo primero que cambió, según él, no fue tanto el tiempo de espera sino la coordinación entre sus propias unidades. Cuando una terminaba en Villa Cañás y la siguiente salía del campo en Hughes, podía mover la secuencia en el momento en lugar de haberlo armado de madrugada con datos que ya no servían. Los kilómetros en vacío bajaron. No me supo decir cuánto exactamente. «Menos de lo que esperaba que iba a notar, más de lo que pensé en un principio«, algo así fue la respuesta.

La campaña 2025-2026, en números, le agrega presión a todo esto. La producción de soja de primera y segunda en el centro norte santafesino ronda los 5,5 millones de toneladas, con más de un millón de hectáreas solo en primera. En el sur de la provincia los rindes vienen algo más ajustados por cómo terminó el año hidrológico, así que los guarismos locales son más modestos. Pero el desafío en los acopios de Maggiolo, de Hughes, de los alrededores de Rufino no lo es. La Bolsa de Comercio de Rosario proyectó que el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario podría estar entre un 25% y un 30% por encima del máximo histórico anterior, algo que afecta más a las terminales que a los acopios intermedios, aunque la presión llega igual cuando la cadena se estira. Los transportistas que trabajan esas rutas del sur son casi todos operadores de una a tres unidades, sin sistemas propios. Lo que están empezando a usar es bastante más elemental que una plataforma de flotas corporativa: posición en tiempo real, registro de cuánto estuvo cada camión en cada punto, una alerta si una unidad lleva dos horas quieta. Funciona, dicen los que lo tienen, justo porque no intenta ser más que eso.

Zunilda Pereyra Frías opera desde Venado Tuerto, trabajando para productores del corredor que llega hasta Laborde, ya pegado a Córdoba. Me dijo que lo que más valora no es el mapa en tiempo real. Es el historial. Después de dos o tres semanas de cosecha tiene registrado cuánto esperó cada camión en cada acopio, qué días la fila en cierta planta era de cuatro horas y qué días era de menos de una. Eso le permite planificar la siguiente temporada de una manera que antes era imposible, porque nadie juntaba ese dato sistemáticamente. Me mencionó también algo de la última cosecha: dos camiones suyos hicieron viajes en vacío que se podrían haber evitado. Otro transportista de la zona salía del mismo punto veinte minutos después, y de haberlo sabido habrían coordinado la vuelta cargada con ración para un tambo que queda de camino. No es una pérdida enorme. Es el tipo de cosas que se pierden cuando la información no circula.

Un especialista en rastreo GPS de GPSWOX señaló que el mercado agrícola argentino viene mostrando un patrón de adopción bastante diferente al de las flotas urbanas o de larga distancia, donde el argumento de venta históricamente fue la seguridad ante el robo. En el interior, y sobre todo en los operadores medianos, el argumento que termina cerrando la decisión es otro: los viajes en vacío y el control de tiempos en puntos de carga. Esa parte del negocio tardó en aparecer como argumento en las plataformas de seguimiento, según él. Aclaró que los números de adopción en el segmento agro son estimaciones basadas en encuestas del propio sector y que la cifra real de operadores activos con rastreo probablemente difiere bastante de lo que reportan las cámaras gremiales. Schvartz instaló el seguimiento en sus dos camiones antes de que arrancara la cosecha de maíz. Le pregunté si recuperó algo del tiempo perdido en acopios. Me dijo que sí, aunque no de la manera que esperaba. El sistema no le dice cuándo va a descargar más rápido en Maggiolo, porque eso depende de cuántos lleguen ese día y de cosas que él no controla. Lo que cambió es que ya no sale sin revisar si tiene sentido ir ahí primero o si conviene dar un rodeo por Villa Cañás. A veces la diferencia es de media hora. A veces de tres. FADEEAC calculó que los costos del transporte subieron un 10,15% solo en marzo de este año, la mayor suba mensual en dos años. Media hora de espera evitada tiene ahora un valor en pesos que antes nadie estaba midiendo.

Durante las últimas semanas, los relevamientos en las principales regiones agrícolas reflejan perfiles de humedad con muy buena recarga, impulsados por las lluvias de marzo y abril. A esto se suma la proyección de un evento climático tipo “Año Niño”, que podría consolidar un escenario favorable durante el invierno. Este combo genera expectativas positivas entre los productores, muchos de los cuales anticipan un potencial “año triguero” si las condiciones se sostienen en el corto plazo.

Sin embargo, el entusiasmo climático encuentra un freno en la economía. El incremento sostenido en los costos de producción, con especial impacto en los fertilizantes —y en particular la urea, con valores que rondan los USD 1000 por tonelada—, está modificando las decisiones de siembra. A diferencia de campañas previas, donde la clave pasaba por la disponibilidad de agua, en este ciclo el foco se trasladó a la rentabilidad y la relación insumo-producto.

En este contexto, la proyección nacional para la campaña 2026/27 ubica el área sembrada en torno a las 6,5 millones de hectáreas. El dato implica una leve caída interanual del 3%, aunque todavía se posiciona un 2,8% por encima del promedio de las últimas cinco campañas.

Fuerte heterogeneidad regional

El análisis por regiones muestra comportamientos dispares. En el NOA y NEA, la intención de siembra presenta una tendencia positiva, apalancada casi exclusivamente en la excelente condición hídrica. En estas zonas, productores destacan que, si el otoño mantiene el patrón húmedo, el área podría incluso superar la del ciclo previo. No obstante, persisten dudas ligadas a los precios y a la disponibilidad de insumos, con alternativas como el girasol ganando terreno en algunos planteos.

En el centro-oeste del país, particularmente en Córdoba, predomina una postura de cautela. Si bien la humedad acompaña y sostiene el interés por el cereal, los márgenes ajustados y el costo de los fertilizantes podrían derivar en estrategias más conservadoras, con menor inversión tecnológica o migración hacia cultivos de invierno como colza o camelina.

La situación cambia en la región núcleo y el centro-este agrícola, donde se observa una tendencia más clara hacia la reducción del área. Allí, el impacto del costo de la urea es determinante y está llevando a muchos productores a replantear sus esquemas productivos. En este escenario, crecen las opciones de cultivos alternativos como carinata o colza, e incluso la posibilidad de pasar directamente a soja de primera.

Por su parte, en el sur del área agrícola —principalmente en Buenos Aires y La Pampa— también se detecta una inclinación a la baja en la intención de siembra. La relación entre trigo y cebada vuelve a ser un factor clave: la cebada, con menores requerimientos de fertilización y la posibilidad de adelantar la cosecha, aparece como una alternativa cada vez más atractiva. A esto se suma la presión de los costos en campos alquilados y la competencia de la ganadería en planteos mixtos.

Una campaña atada a los números

De cara a la siembra, el escenario deja en claro que el trigo dependerá tanto del clima como de la evolución de los costos. Con márgenes ajustados y relaciones insumo-producto menos favorables, las decisiones productivas estarán fuertemente condicionadas por la capacidad de lograr rindes que compensen la inversión.

Así, la campaña 2026/27 se perfila como un ciclo en el que la agronomía y la economía jugarán un partido en simultáneo. El agua está, pero el desafío pasa por transformar esa ventaja en rentabilidad en un contexto cada vez más exigente.

Fuente: Bolsa Cereales de Buenos Aires 

El Gobierno de Santa Fe gestionó ante el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) una serie de medidas destinadas a mitigar el impacto de las inundaciones sobre el sistema productivo. En concreto, se acordó la prórroga por 30 días de la campaña de vacunación antiaftosa en curso, junto con la implementación de mecanismos excepcionales para garantizar el traslado de hacienda en zonas afectadas.

La gestión fue impulsada por el Ministerio de Desarrollo Productivo, a través de la Secretaría de Agricultura y Ganadería, ante las dificultades operativas generadas por el anegamiento de campos y la intransitabilidad de caminos rurales. Estas condiciones impiden tanto el acceso de los equipos sanitarios como el normal desarrollo del calendario de vacunación.

“El pedido se fundamenta en la crítica situación que atraviesan numerosas zonas rurales, donde el agua acumulada y el estado de los caminos dificultan las tareas sanitarias y la logística productiva”, explicó el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras.

En paralelo, se acordó que, en situaciones excepcionales, los productores que no puedan emitir el Documento de Tránsito Electrónico (DTE) por problemas de conectividad u otras limitaciones derivadas de la emergencia podrán gestionar certificados de traslado a través de la Provincia. Esta alternativa permitirá garantizar la movilidad de los animales, especialmente en contextos donde se requiere su reubicación para resguardar la sanidad y evitar pérdidas.

Las medidas alcanzan a productores de los departamentos General Obligado, Vera, 9 de Julio, San Javier y Garay, en el norte y centro-este provincial, así como San Cristóbal, San Justo, Castellanos y Las Colonias, en la región central.

Como complemento, el Ministerio de Desarrollo Productivo dispuso la apertura del Registro de Oferentes de Campos y Alimentos para la Emergencia Agropecuaria (Ropeca Santa Fe), con el objetivo de relevar disponibilidad de campos para el traslado de hacienda y oferta de alimentos por parte de privados.

Escenario crítico en el norte

Las precipitaciones registradas en los últimos 15 días provocaron un fuerte impacto, especialmente en el norte provincial. Los departamentos 9 de Julio y Vera concentran las mayores complicaciones, mientras que en General Obligado la situación, aunque de menor intensidad, también presenta dificultades.

A este panorama se suma el ingreso de aportes hídricos desde Santiago del Estero, lo que podría incrementar los niveles de agua en áreas ya comprometidas y agravar los anegamientos, con consecuencias directas sobre la producción y la logística rural.

Dentro del departamento 9 de Julio, las localidades más afectadas son Villa Minetti, San Bernardo y Gato Colorado, mientras que en Vera el fenómeno impacta de manera generalizada. En este contexto, se intensifican los traslados preventivos de hacienda entre establecimientos para minimizar pérdidas.

Impacto en el cinturón hortícola y monitoreo en el centro

En el departamento La Capital, particularmente en el cinturón hortícola santafesino, las lluvias intensas de los días 14 y 15 de abril generaron anegamientos que afectan tanto la calidad como el volumen de la producción hortícola.

Frente a esta situación, se realizará durante la semana un relevamiento conjunto con el INTA y la Sociedad de Quinteros para dimensionar las pérdidas y evaluar medidas de acompañamiento.

Por su parte, en el departamento Castellanos, la Provincia tomó conocimiento de un pedido de relevamiento impulsado por autoridades locales, que abarca distritos como Ramona, Santa Clara de Saguier, Eustolia, Josefina, Coronel Fraga, Saguier, Vila, Bauer y Sigel y Marini. La evolución del escenario climático continuará bajo monitoreo permanente.