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Ya tiene fecha de inicio la construcción de la autovía entre Chacabuco y Junín

Publicado

10 años atrás

19 de mayo de 2016

por

RufinoWeb

La construcción del tramo Chacabuco – Junín se iniciará el 10 de junio y tendrá un plazo de dos años. Según pudo saber Junín Digital, se tratará de una autopista y no autovía, por lo que además de construirán las colectoras correspondientes.

Los vecinos autoconvocados de Chacabuco que piden por la construcción de la Autovia en la Ruta 7 se reunieron en la Dirección Nacional de Vialidad con su Director, Javier Iguacel, su equipo tecnico, y representantes de las empresas que ganaron la licitación, con el objetivo de avanzar en detalles del inicio de las obras proyectadas.

Del encuentro participaron los vecinos Juan Carlos Minchilli, Ricardo Gonzalez, Dario Scanella y Gerardo Lacentra, y representantes de las empresas Super Cemento, Chediak, y Dycasa, ganadoras para la construccion de la autopista en el tramo Chacabuco – Junin. Según pudo saber Junín Digital, se tratará de una autopista y no autovía, por lo que además de construirán las colectoras correspondientes.

Según se informó a través de un comunicado, allí los funcionarios informaron que la construcción del tramo Chacabuco – Junín se iniciará el 10 de junio y tendrá un plazo de dos años. Asimismo se informó que el proximo mes sale la licitación del tramo Carmen de Areco – Chacabuco. El mismo comenzaría su construcción a finales de este año.

«Podriamos estimar que para 2019 tendriamos la Autopista Giles – Junin terminada. Después de 30 meses de lucha, de soportar mentiras, creemos que pronto estaremos haciendo un sueño realidad para toda una region. Oportunamente ya informaremos la fecha, en el concejo deliberante de nuestra ciudad estará viniendo personal técnico a mostrar trazado, rotondas, colectoras y demás informaciones técnicas», informaron los vecinos.

Fuente: junindigital.com

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Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.

Cabe aclarar que la Etapa II-A fue licitada en el mes de enero y la apertura de sobres se realizará el 27 de febrero. Incluyó los Tramos Sur Atlántico Acceso Sur (RN 3, RN 205; RN 226, Au. Ezeiza – Cañuelas, Au. Riccheri y Au. Newbery) y Pampa (RN 5 y RN 35).

El desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales y de esta manera, reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional.

Se recuerda que el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios.

Asimismo, Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.

El Gobierno nacional refuerza su compromiso con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país.
Toda la información relativa al proceso de concesiones está disponible y actualizada en el sitio web de Vialidad Nacional con el objetivo de que toda la ciudadanía y las empresas interesadas puedan acceder con facilidad.

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