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Lifschitz y Enrico manifestaron la urgencia de implementar uncanal de regulación por gravedad

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El senador provincial Lisandro Enrico participó de una reunión por la situación de Laguna La Picasa, celebrada en Capital Federal. El encuentro estuvo encabezado por los gobernadores Miguel Lifschitz, de Santa Fe; María Eugenia Vidal, de Buenos Aires; y Juan Schiaretti, de Córdoba; y estuvo presidido por el ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la Nación, Rogelio Frigerio.

En Casa Rosada. Enrico junto a Lifschitiz, Schiaretti, Vidal y Frigerio, entre otros.

La reunión que juntó a los niveles más altos de las tres provincias, y contó con la asistencia de sus respectivos secretarios hidráulicos, planteó un escenario muy complejo, donde los representantes santafesinos plantearon la necesidad urgente de sustituir el bombeo artificial por una canalización con sistema de gravedad. Sin embargo, esta postura tuvo sus resistencias fuertes por parte de la provincia de Buenos Aires; en consecuencia, ha sido el tema que más discutido y que culminó sin puntos de entendimiento.

El legislador Enrico, insistió en realizar el “canal de regulación por gravedad” con el propósito de reemplazar el bombeo actual, que bajo estas circunstancias de saturación de aguas funciona con fallas.

“Sigo sosteniendo que, si no desarrollamos a la brevedad esta obra de seis kilómetros y medio, las aguas de la laguna no tienen una salida óptima y van a terminar rompiendo la Ruta Nacional 7”, fue la apreciación entregada por el senador.

Además, Lisandro Enrico agregó: “Los excesos de líquido son enormes, La Picasa es una laguna sin salida natural, acumula agua y se ensancha permanentemente. Solo tiene salidas artificiales, (la alternativa norte y la alternativa sur); por ello, es fundamental contar con el nuevo canal cuanto antes. Santa Fe llevó a la mesa una posición clara; sustituir la alternativa Norte de bombeo por una salida en otro punto de la laguna, un escurrimiento de agua por gravedad. La obra del canal se afrontará con fondos del gobierno provincial y permitirá suministrar 5000 litros por segundo”.

El principal objetivo del Consejo de Gobierno de la Cuenca Laguna La Picasa fue lograr avances en las gestiones, a efectos de confirmar obras necesarias que permitan evitar las inundaciones en localidades de las tres provincias y, al mismo tiempo, recuperar totalmente el estado de la Ruta Nacional N° 7.

También participaron de la mesa de Casa Rosada, el secretario de Recursos Hídricos de Santa Fe, Juan Carlos Bertoni; el subsecretario de Recursos Hídricos de la Nación, Pablo Bereciartua; y el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel.

Las partes resolvieron volver a encontrase este jueves, donde ministros – secretarios de las áreas correspondientes a las tres provincias y Nación, trabajarán en búsqueda de la solución hídrica. Posteriormente, se convocará a una nueva reunión a los gobernadores para instaurar las actividades a largo plazo.

Puntos de acuerdo

Más allá de algunas diferencias, hubo medidas concretas que se acordaron, tales como incrementar la defensa (piedraplén) de la Ruta Nacional N° 7 para evitar que la erosión del agua la rompa. Esta contención implica un aporte económico importante que surgirá desde las arcas de vialidad nacional.

Se hizo hincapié en la regulación de los reservorios previos a la Laguna La Picasa, es decir, los espejos de agua previos, que funcionan como moderadores del líquido que ingresa a la laguna del sur santafesino. Estos reservorios deben ser controlados y elevarle sus niveles para que no llegue tanta agua al sector crítico (acordándose una elevación de 30 a 50 centímetros). A su vez, se propuso la construcción de un nuevo reservorio en la provincia de Córdoba, el denominado N°3.

Otros compromisos asumidos por el tridente de provincias es controlar las canalizaciones clandestinas que derivan el agua hacia La Picasa y proteger los cascos urbanos, una posición que fijó el gobierno de Buenos Aires.

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Di Gregorio cuestionó el abandono de las rutas nacionales y reclamó que los impuestos vuelvan en obras

La senadora provincial Leticia Di Gregorio advirtió sobre el deterioro de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe y cuestionó la falta de mantenimiento por parte del Gobierno Nacional, a pesar de la millonaria recaudación que se obtiene a través del impuesto a los combustibles. Según recordó, cada vez que un vecino carga nafta paga un tributo que, por ley, debería regresar a las provincias en obras viales e hídricas.

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La legisladora explicó que el impuesto a los combustibles líquidos representa el 16% de cada ticket, tal como lo establece la Ley Nacional N° 23.966, y remarcó que “esa plata se cobra todos los días, pero no vuelve en rutas seguras ni en obras que se vean”. En ese sentido y a modo de ejemplo, señaló que de un ticket de nafta de 79.000 pesos, la Nación se queda con 12.553,75 pesos solo por ese concepto.

Di Gregorio también puso el foco en los datos de recaudación que surgen de los últimos años. En 2024, los santafesinos enviaron a Nación alrededor de 250.000 millones de pesos, mientras que en 2025 esa cifra ascendió a 480.000 millones. “Son números enormes que salen del esfuerzo de los vecinos y de la producción, pero las rutas nacionales siguen en muy mal estado”, afirmó.

La senadora provincial vinculó esta situación con informes recientes sobre el estado de la red vial en todo el país. De acuerdo a un relevamiento de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, como consecuencia de la falta de mantenimiento y la paralización de obras, lo que impacta directamente en la seguridad vial y en la logística productiva.

“En Santa Fe vemos rutas nacionales destruidas, banquinas abandonadas y obras frenadas, mientras la Nación sigue recaudando como si nada pasara”, sostuvo Di Gregorio, y agregó que “no es un reclamo político, es un reclamo justo de una provincia que aporta mucho y recibe muy poco”.

Finalmente, aseveró: “Los santafesinos no nos merecemos el abandono de las rutas nacionales: pagamos impuestos todos los días y esperamos que esa plata vuelva en caminos transitables y seguros”, sintetizó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

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La diputada Fernanda Castellani visitó Silos Tamefir y destacó el proceso de renovación productiva

La diputada provincial Fernanda Castellani visitó la empresa Silos Tamefir, donde recorrió las instalaciones y dialogó con sus responsables sobre el proceso de renovación productiva que se está llevando adelante, impulsado por una nueva generación que apuesta a la producción, la innovación y el trabajo local.

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Durante la visita, Castellani destacó las tareas de modernización y adaptación de los silos a las nuevas demandas del sector productivo, incorporando mejoras y tecnología para acompañar los desafíos actuales y futuros de la actividad.

En ese marco, la legisladora remarcó la importancia de modernizar procesos, fortalecer el entramado industrial y generar valor agregado, como parte de una mirada estratégica orientada al desarrollo productivo, la generación de empleo y el crecimiento de la provincia.

“Es clave acompañar a quienes invierten, producen y apuestan al futuro, promoviendo una industria con capacidad de innovar y crecer, que genere oportunidades y trabajo”, expresó Castellani.

La visita se enmarca en la agenda territorial que la diputada viene desarrollando para acompañar a empresas y sectores productivos que contribuyen al desarrollo económico y social de la provincia.

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Dos jóvenes demorados por causar daños a un auto

En la mañana de hoy, personal policial de Comando Radioeléctrico intervino en un hecho ocurrido sobre avenida Estrugamou, donde dos jóvenes rompieron el espejo retrovisor de un automóvil estacionado.

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Venado Tuerto. Tras un aviso al 911, los efectivos realizaron un operativo en inmediaciones de la terminal de ómnibus, logrando identificar y demorar a dos jóvenes de 14 y 19 años.

El fiscal de turno, ordenó la notificación de la causa por Daño a el mayor de edad, en cuanto al menor dispuso que sea entregado a sus padres, sin formación de causa.

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