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Sillas vacias: Ausencia del peronismo en el reclamo por la Autopista de la Ruta 33

Un nuevo año pasa en el sur provincial y son tan escasos los motivos para festejar en materia de obras que los vecinos para sonreír apenas deberán conformarse con la alegría futbolera que conmovió a un pueblo entero.

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Una consagración en Qatar que para muchos irresponsables de sus funciones y deberes termina siendo la bajada de telón ideal que da escape a la incómoda escena de rendir cuentas ante los reclamos de vecinos.

Con esa figura podríamos describir al círculo político del peronismo en todos sus estados (nacional y provincial), quienes en el “mundial de la Autopista 33” primero se encargaron de ilusionar al pueblo, pero luego jugaron mal, terminaron defraudando con un equipo que prometió mucho y cumplió poco. Incluso, muchos de este plantel justicialista al comienzo de las licitaciones se las ingeniaban para aparecer en el álbum de la obra, aunque todo cambió… con la llegada de las pálidas se excusaron en los partidos determinantes y en esos encuentros de definiciones, donde había que poner sobre la mesa todo para defender este título vial, ni siquiera aparecieron a jugarlos.

La Autopista 33 cierra el 2022 con menos del 5% de la ejecución de los trabajos correspondientes al primero de los cuatro tramos; el que va desde Rufino hasta estancia “Las 5 esquinas”, cercana a la ciudad de Venado Tuerto. En mayo de 2021 desde Vialidad Nacional informaban que se activaban las máquinas y en 20 meses de obra solo hubo movimientos de suelo para la construcción de un terraplén, sin ni siquiera un metro de asfalto para dar señales de avances contundentes.

Gol en contra

Quizás el factor más condicionante que pone freno a la ilusión es la falta total de voluntad política por parte de Nación y Provincia, que aún con fondos disponibles nunca priorizaron este proyecto absolutamente necesario para reducir los repetidos siniestros de la actual y deplorable ruta 33. La última noticia recibida por parte de Vialidad Nacional fue un golpe duro; dieron de baja el contrato con la unión de empresas que habían sido designadas para la construcción de la primera etapa (José Cartellone Construcciones Civiles S.A. + Rovella-Carranza S.A). Todo un retroceso.

El desenlace del acuerdo entre Nación y las empresas fue crónica de una muerte anunciada, o acaso se podía esperar otro final de un gobierno nacional que pretendía la continuidad de trabajos sin hacer los ajustes de valores correspondientes. Hubo certificados de obras atrasados en sus pagos y desactualizados en sus montos en el marco de un país que toca banquinas por los golpes de una inflación sin control. Ahora bien, dado el diagnóstico… ¿Qué hicieron los representantes de Nación y Provincia para sacar este partido adelante? Poco, en su mayoría se ausentaron.

Sillas vacías

Cabe recordar que cuando la autopista comenzaba a tartamudear aparecieron los intendentes y presidentes comunales, más el trabajo constante del senador por el Departamento General López, Lisandro Enrico, y el apoyo de otros legisladores que se solidarizaron con la causa; con el fin de reclamar avances de obras. De hecho, hubo convocatorias y encuentros para que la situación sea abordada por todos los representantes políticos, independientemente del sector que representaran, porque la misión era formar una agenda de trabajo en común, donde se gestione de modo colectivo para que el gobierno nacional priorice esta obra vial.

La ausencia fue tan notoria del peronismo que hace pensar en ciertas mezquindades políticas, quizás porque hoy les toca representar a los gobiernos provinciales y nacionales, responsables de conducir la construcción de la Autopista. De otro modo es difícil entender la ausencia; el faltazo de casi todo el bloque de legisladores nacionales de Santa Fe por el PJ a los encuentros de la Autopista, como en la cumbre del 31 de octubre en Venado Tuerto, donde solo se hizo presente Roberto Mirabella. Quedaron las sillas vacías y a la espera de los diputados Cleri, Massetani, Martínez, Obeid, Mastaler y Toniolli.

El resultado menos esperado

La falta de decisión política del PJ en este tema es más evidente, empezando por el gobernador Omar Perotti que en todo este tiempo de incertidumbre jamás se expresó públicamente en defensa de esta obra. Mientras se avanza a paso firme en la Autopista 34, a instancias de su ciudad natal, en el sur santafesino sucede todo lo contrario. La lista de ausentes al momento de dar explicaciones escala hasta autoridades de mayor calibre, como la del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, o del titular de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, quienes ni siquiera tuvieron la cortesía de recibir a la comitiva de intendentes del sur y legisladores cuando viajaron a Buenos Aires para trabajar conjuntamente y reactivar el proyecto. No hubo quorum en aquella mesa chica de la autopista para acordar nuevas licitaciones de otros tramos.

Como en cualquier mundial, los imponderables pueden ocurrir, y quizás los resultados no se dan como se planifican desde un inicio, pero hay algo que la tribuna no deja pasar, y es la actitud. La gente comienza a ver que está en riesgo la ilusión por esta obra, y reclama más voluntad de sus representantes, y lo paradójico de esto es que muchos jugadores políticos del PJ aún siguen especulando en el vestuario y no salen a la cancha con la camiseta santafesina puesta para sacar adelante un partido vial que se está perdiendo.

Comité UCR Dpto. General López – Santa Fe

Provinciales

Santa Fe invirtió más de $ 8 mil millones en ciencia y tecnología durante 2025

El Gobierno de Santa Fe financió múltiples iniciativas científicas, entre las que se incluyen: proyectos de investigación orientada, proyectos liderados por empresas innovadoras, proyectos en red con universidades y eventos científicos-tecnológicos vinculados al sistema productivo.

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Durante 2025, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe ejecutó una inversión de $ 8.142.458.824,44 en políticas de fortalecimiento científico y tecnológico, financiando múltiples iniciativas vinculadas a la investigación, la innovación y la articulación con el sistema productivo.

Desde el inicio de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, la Provincia de Santa Fe definió a la ciencia y la tecnología como pilares del desarrollo. Bajo la conducción del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se consolidó una política pública que vincula el conocimiento con la producción, fortalece capacidades estatales y articula con universidades, empresas y gobiernos locales. “La ciencia es una inversión que genera trabajo, competitividad y futuro. Esta decisión reafirma nuestro compromiso con el desarrollo productivo y con una provincia que crece con talento propio”, señaló Puccini.

La estrategia provincial se apoya en el financiamiento directo, la articulación territorial y el fortalecimiento institucional, con instrumentos orientados a responder a desafíos productivos concretos. En ese marco, durante 2025 se financiaron 50 proyectos de innovación empresarial mediante el programa Tecnologías para la Producción (Tecpro 2024), con una inversión de $ 2.404.484.298,02, impulsando soluciones tecnológicas en sectores estratégicos. Entre los proyectos se destacan iniciativas que reflejan la articulación entre empresas, sistema científico y Estado: Apolo Biotech desarrolla tecnologías basadas en ARN para una agricultura más sostenible; Optilent, diseño audífonos digitales innovadores para hipoacusia y acúfenos; Houndee impulsa plataformas de inteligencia artificial para el mejoramiento genético y la producción de semillas; Colloquia aplica IA e Internet de las Cosas para medir la eficiencia operativa de maquinaria pesada; y Mosquita Feed Co integra inteligencia artificial en la producción de proteínas alternativas con enfoque en economía circular.

Asimismo, se financiaron 18 iniciativas de equipamiento científico por $ 1.612.662.269,76; 30 proyectos en red con la Universidad Nacional del Litoral, Universidad Nacional de Rosario y Universidad Nacional de Rafaela por $ 203.500.000; y 77 eventos científicos vinculados al sistema productivo por $ 146.179.839. Además, se otorgaron becas STEM a 14 jóvenes por $ 19.000.000 y becas de posgrado a 32 profesionales por $ 52.575.200, junto con inversiones en infraestructura científica por $ 45.000.000.

Herramientas en territorio

A través del programa Código Ciencia, se ejecutaron herramientas territorializadas por $ 85.000.000, alcanzando a 45 localidades de la provincia y consolidando un amplio despliegue federal.

En materia de infraestructura científico-tecnológica, se destinaron fondos específicos por $20.000.000 para la instalación de un módulo Green House en el Polo Educativo General Lagos, $25.000.000 para la reparación de equipamiento del Centro Tecnológico de Manufactura e Industria Digital de Rafaela, y $200.000.000 para el fortalecimiento de los Centros Científico Tecnológicos de Rosario y Santa Fe, consolidando capacidades estratégicas del sistema científico provincial.

En paralelo, la convocatoria Investigación Orientada (IO) 2025 permitió acompañar 167 proyectos de investigación y desarrollo presentados por instituciones del sistema científico-tecnológico provincial, con una inversión total de $3.348.003.170,80. Esta línea constituye una de las apuestas más relevantes de la Provincia, al fortalecer la investigación aplicada, la formación de capacidades científicas y su impacto directo en el desarrollo productivo y social.

“En Santa Fe, la ciencia y la tecnología no son un anexo: son parte estructural del modelo de desarrollo que impulsamos”, destacó la secretaria de Ciencia, Tecnología e Innovación, Erica Hynes, reafirmando el rol activo del Estado en la construcción de una provincia con soberanía tecnológica y desarrollo basado en conocimiento.

Las diferentes líneas de acción buscan vincular el conocimiento con los desafíos productivos de cada territorio, a través de instrumentos puntuales y articulación institucional. “La clave del desarrollo está en unir el conocimiento con el territorio. En Santa Fe, la ciencia se transforma en soluciones concretas para los sectores productivos, con talento local y decisión política”, concluyó Puccini.

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La Assal emitió un alerta alimentaria para el Jugo Bovino La Chacha

Se prohibió la elaboración, tenencia, fraccionamiento, transporte, comercialización y exposición en toda la provincia de Santa Fe, ya que el registro de SENASA no corresponde a ese alimento y no declara la información obligatoria, resultando ser un producto falsificado.

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El Ministerio de Salud, a través de su Agencia Santafesina de Seguridad Alimentaria (Assal) prohibió en todo el territorio santafesino la elaboración, tenencia, fraccionamiento, transporte, comercialización y exposición, del jugo bovino marca La Chacha.

La medida se debe a que el producto presenta un registro de SENASA que pertenece a otra marca y no declara la información obligatoria, resultando ser ilegal al infringir el Código Alimentario Argentino.

En este marco, la Agencia detalló el producto a los fines de alertar a la población con la información precisa:

Producto: Primer jugo bovino
Marca: La Chacha
SENASA: Nº 1148 01330/5
Peso Neto: 1 kg
Vence: abril 2026

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Provinciales

Territorio 5.0: las licencias de conducir digitales en la aplicación Mi Santa Fe ya tienen validez en la provincia

Los documentos disponibles en la app oficial pueden exhibirse ante controles y autoridades. El Gobierno Provincial avanza además en el proceso para que la licencia digital tenga validez en todo el territorio nacional.

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El Gobierno de la Provincia de Santa Fe informó que las licencias de conducir emitidas en el territorio provincial ya se encuentran disponibles en la aplicación Mi Santa Fe y cuentan con validez legal dentro de la provincia. De este modo, las y los ciudadanos pueden exhibir la licencia digital, a requerimiento de las autoridades, tanto en rutas como en ejidos urbanos, sin necesidad de portar el documento físico. 

La medida, que es parte del programa provincial Territorio 5.0 para la transformación hacia un gobierno digital, se enmarca en la resolución emitida en diciembre de 2025 por la Secretaría de Tecnología para la Gestión del Ministerio de Gobierno e Innovación Pública, que establece la validez legal de los documentos digitales visualizados desde la app Mi Santa Fe. Además de la licencia de conducir, la plataforma permite acceder a certificados de vacunación, partidas de nacimiento, becas escolares y el seguimiento de trámites digitalizados.

Desde la Secretaría de Tecnología para la Gestión, su titular Ignacio Tabares explicó que la resolución “le da validez legal a Mi Santa Fe en un contexto en el que las aplicaciones digitales se convirtieron en herramientas cada vez más utilizadas por la ciudadanía”. Y agregó que esta política “apunta a hacerle la vida más fácil a los ciudadanos, generando un punto de encuentro digital que concentre trámites y documentación en un solo lugar”.

Modernización digital

La incorporación de la licencia de conducir digital forma parte del proceso de digitalización y modernización del Estado provincial, orientado a simplificar gestiones, mejorar la experiencia ciudadana y fortalecer el acceso a los servicios públicos mediante herramientas tecnológicas. Desde el Gobierno de Santa Fe destacaron que esta política contribuye a una administración pública más eficiente, segura y cercana.

Sobre la App Mi Santa Fe

La aplicación Mi Santa Fe es la plataforma digital oficial del Gobierno de la Provincia, que permite a los ciudadanos acceder desde el teléfono celular a documentación y servicios provinciales de manera simple y segura. 

Puede descargarse de forma gratuita desde Google Play y App Store. Una vez instalada, las personas deben crear o vincular su cuenta con ID Ciudadana y validar sus datos para visualizar los documentos disponibles, entre ellos la licencia de conducir digital, certificados de vacunación, partidas de nacimiento y el seguimiento de trámites. La app forma parte del proceso de transformación digital del Estado santafesino y funciona como una ventanilla única que facilita gestiones, reduce trámites presenciales y garantiza igualdad de acceso en todo el territorio provincial.

Licencias de conducir

En relación con las licencias de conducir, desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) precisaron que la totalidad de las licencias emitidas en Santa Fe ya se encuentran cargadas en la aplicación Mi Santa Fe y pueden ser exhibidas ante controles de tránsito. Al mismo tiempo, el Gobierno Provincial avanza de manera gradual en la incorporación de estas licencias a la aplicación nacional Mi Argentina, con el objetivo de que cuenten con validez en todo el país.

Al respecto, el secretario de la APSV, Carlos Torres, explicó que “este proceso será progresivo, ya que la carga de las licencias es constante y gradual. A medida que los Centros de Emisión de Licencias de la provincia emiten nuevas licencias, esas se cargan automáticamente, mientras que en paralelo se irán incorporando las anteriores hasta completar la totalidad”. Y señaló que “es un proceso que está en marcha y que pronto se verá reflejado, para beneficio de todos los ciudadanos”.

Torres aclaró además que, para visualizar la licencia digital en la aplicación Mi Argentina, las personas deberán contar con una cuenta activa y con los datos actualizados, de modo que el documento se muestre automáticamente en la sección correspondiente.

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