Nacionales

Rutas Argentinas: revelan que el 40% está en pésimo estado

Publicado

9 años atrás

20 de marzo de 2016

por

RufinoWeb

Seguridad vial. Surge de un informe oficial. Los tramos con problemas de seguridad pasaron de 1.000 a 3.400 kilómetros en los últimos 12 años.

Gerardo Lacentra se levanta todas las mañanas y cumple con la rutina antes de desayunar: camina unos 200 metros hasta la rotonda que está en la entrada de la ciudad de Chacabuco y cambia el número del cartel, que muestra una cuenta regresiva. Lo instalaron los vecinos para contar los días que faltan para el inicio de las obras de ampliación de la ruta nacional 7. La cuenta todavía marca un número de tres cifras: quedan algo más de 100 días para que las máquinas viales empiecen a trabajar. Faltan más de 100 días para que los vecinos de Chacabuco consigan eso que vienen reclamando desde hace más de 8 años.

Las obras en la ruta nacional 7, que nace en la Capital Federal y atraviesa, de este a oeste, las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza, hasta la frontera con Chile fueron anunciadas por Néstor Kirchner en 2007.

Pero la doble vía prometida solo llegó desde Luján hasta San Andrés de Giles. O sea que se hicieron solamente 34 kilómetros. Esa obra inconclusa simboliza la deuda en infraestructura vial que dejó el kirchnerismo. En la Ruta 5, por ejemplo, se prometió la autovía pero se hicieron solo 5 kilómetros. La ruta 6, que supuestamente debería unir Campana con La Plata, fue inaugurada más de cuatro veces, pero la obra nunca fue concluida, a pesar de las promesas y los anuncios del ex gobernador Daniel Scioli.

Clarín recorrió la ruta 7 y pudo comprobar el intenso tránsito de camiones. En el tramo de San Andrés de Giles a Chacabuco (97 km), un día de semana por la mañana, hubo que sobrepasar 32 camiones, lo que da un promedio de un camión cada tres kilómetros. De manera más sencilla, es pasar un camión y ya ver el siguiente. La autopista para esta zona es un reclamo de años, no solo de los vecinos de Chacabuco.

También en Junín, en Vedia, en Rufino, en Laboulaye. La zona generó riqueza al por mayor en estos años, pero no volvió en rutas. “Hace 20 años recorrí este camino para ‘ablandar’ un camión. Me parece mentira que siga teniendo el mismo ancho”, dice Rubén, un remisero que vuelve a recorrer esta ruta después de mucho tiempo sin pasar por ahí. Según cifras del Cesvi, es la tercera ruta con más accidentes de tránsito en los últimos 10 años.

En doce años, se duplicó el parque automotor, de 6 a 12 millones de vehículos. Ese incremento supone no solo una obvia necesidad de más y mejores caminos. Además, de manera indirecta, la gran cantidad de automóviles y camiones era también la llave para poder construir esos caminos, con la parte del impuesto al combustible destinada a Vialidad Nacional. Solo con la recaudación impositiva de un año (unos 50 mil millones de pesos), se podrían haber construido casi 2 mil kilómetros de autopistas por año. La misma cantidad que se hicieron en 12 años.

Según un primer informe del macrismo, con relevamientos de Vialidad Nacional y el Ministerio de Transporte, el 40% de las rutas del país está en pésimo estado pese a que en los últimos 10 años el presupuesto anual de Vialidad se incrementó en más de 10 veces. Luego de 12 años, la cantidad de rutas con problemas de seguridad y colapsadas de tránsito creció de 1.000 km a 3.400 km.

En junio del año pasado, un estudio de la consultora Abeceb estimó que la red vial solo había crecido un 6%, mientras que la cantidad de autos y camiones en circulación casi se había duplicado. “La Argentina tiene pendiente inversiones por 82.600 millones de pesos para la construcción y ampliación de 10.000 km de redes troncales que se deberá ejecutar en los próximos seis años”, destacó el informe.

A nivel nacional, las obras más importantes que se concretaron desde el 2003 son la autopista Rosario-Córdoba (316 km) y los 506 kilómetros de la Ruta Nacional 14, hasta no hace mucho tiempo conocida como la ruta de la muerte.

Esa ruta simboliza también la importancia de las autovías para prevenir los accidentes. La 14 tenía un índice de 5,82 (muertes cada 100 millones de vehículos-kilómetro), y ese índice bajó a 2,2 una vez que se inauguró la autovía. También fueron importantes las obras en la ruta 40, con más de mil kilómetros de nuevos caminos.

Pero los especialistas coinciden en que el saldo es negativo. “Las rutas están en pésimo estado, estén o no concesionadas”, dice Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADU). “Hubo aumentos desmedidos en los peajes, y además ya se pagan en el combustible, por obras que después no se hacen. Es un impuesto al tráfico. Además, primero se deberían hacer las obras y después cobrarlas. Pero acá es al revés. Y las obras tampoco se hacen”, reclama Lasca.

A principios de marzo, el Gobierno autorizó subas de hasta 275% en los peajes. Por ejemplo, los de la Ruta 9 costaban 8 pesos y pasaron a 30. Esos aumentos no se usarán para construir nuevos caminos. El Gobierno argumentó que serán para “reparar las distorsiones creadas por el gobierno anterior”.

La suba en los peajes golpea a los vecinos de la ruta 7. El peaje de Villa Espil también pasó de 8 a 30 pesos. “Para los aumentos nunca hay demoras. El gobierno anterior nunca nos atendió. Esta nueva gestión mostró buenas intenciones, pero acá vamos a estar para controlar que las obras empiecen”, dice Ricardo González. Junto a varios vecinos de Chacabuco, Ricardo posa para la foto y el cartel de la promesa. De fondo, los camiones pasan a un ritmo ensordecedor.

Fuente: clarin.com

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Tras el viaje a EEUU, Milei recibirá el domingo a Emmanuel Macron en Buenos Aires

El Presidente se reunirá con su par francés, quien llega a Sudamérica con motivo del G20 que se desarrollará en Brasil.

Publicado

2 días atrás

16 de noviembre de 2024

por

RufinoWeb

El presidente Javier Milei recibirá el domingo próximo a su par francés, Emmanuel Macron, en Casa de Gobierno, para una reunión bilateral con agenda ampliada.

Milei concretará este nuevo encuentro tras la visita que realizó en los últimos días al presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump en Palm Beach, Florida, donde participó de la Conferencia Política de Acción Conservadora (CPAC).

Macron, por su parte, desembarcará a Sudamérica con motivo de la Cumbre del G20 que se realizará en Río de Janeiro.

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Según informaron desde Presidencia a la agencia Noticias Argentinas, el mandatario francés arribará a la Argentina mañana por la noche acompañado de su esposa, Brigitte Macron, y cenará de manera privada con Milei en la Quinta presidencial de Olivos.

Al día siguiente, el jefe de Estado argentino y el mandatario galo se encontrarán formalmente desde las 10.30 en Casa de Gobierno para una reunión bilateral en el despacho presidencial.

Luego, ambos protagonizarán una reunión ampliada con ministros argentinos y la comitiva francesa.

De acuerdo a lo que pudo saber esta agencia de fuentes oficiales, no habrá lugar a anuncios ni declaraciones conjuntas por parte de los mandatarios de ambos países, ya que se trata únicamente de «una reunión de trabajo».

Después del encuentro con Milei, Macron partirá a las 14 hacia Río de Janeiro para participar del G20, que se desarrollará entre lunes y martes próximo en Brasil.

Tras esa cumbre, la premier de Italia, Georgia Meloni, viajará a la Argentina para encontrarse con Milei el miércoles 20 desde las 11 en la residencia de Olivos.

El buen vínculo entre el mandatario argentino y la presidenta del Consejo de Ministros de Italia no es una novedad: desde que inició la gestión liberal ya fueron tres los encuentros que hubo entre ambos.

El primero fue en febrero en Roma, y luego Meloni invitó al Presidente argentino a participar de la reunión del G7.

El último acercamiento se produjo en septiembre en Nueva York, en el marco del viaje que ambos hicieron para participar de la Asamblea General de Naciones Unidas (ONU).

Fuente: telefenoticias.com.ar – NA

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Nacionales

Aerolíneas Argentinas y los gremios firmaron un preacuerdo

Tras una serie de reuniones entre el martes y la madrugada de este miércoles entre autoridades de la empresa y representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), las partes lograron firmar un preacuerdo.

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5 días atrás

13 de noviembre de 2024

por

RufinoWeb

Si bien aún no hay información oficial, trascendió que las partes lograron cerrar un entendimiento económico y sobre el convenio laboral y la negociación todavía debe ser aprobada por la asamblea de los afiliados a APLA para que el acuerdo quede en firme, mientras que también hubo pre acuerdos con los tripulantes y el personal de rampa.

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Las firmas de las actas finalizaron a las 4:15 de este miércoles, tras una reunión de más de 13 horas y, horas antes, APLA había informado que continuaba «en negociaciones» con la empresa Aerolíneas Argentinas «en relación al conflicto salarial» y señaló que, si hay acuerdo, el mismo será dado a conocer.

«Les informamos oficialmente que en estos momentos seguimos en negociaciones con la empresa Aerolíneas Argentinas en relación al conflicto de recomposición salarial. Las negociaciones seguramente seguirán hasta altas horas de la noche», indicó APLA en un comunicado publicado en la red social X.

En el mismo, añadió: «En el hipotético caso de haber acuerdo, el mismo será informado y aceptado en las asambleas respectivas a las que convocaremos de manera urgente».

«Será imprescindible obviar y no dar mayor trascendencia al contenido mediático en todas las modalidades (radio/tv/redes) en las que hagan referencia a este acuerdo, dado que seguramente buscarán un fuerte impacto político/comunicacional del que nosotros debemos prescindir a la hora de evaluar el resultado», indicó.

Finalmente, sostuvo: «Una vez más, la unidad, la solidaridad y el compromiso se muestran como valores fundamentales para alcanzar el objetivo tras un largo conflicto originado en un legítimo reclamo, donde cada acción individual contribuyó positivamente para llegar a esta instancia de manera colectiva».

Fuente: NA – telefenoticias.com.ar

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Nacionales

La inflación de octubre fue de 2,7% y acumuló 193% en los últimos doce meses

Representa una nueva desaceleración respecto al 3,5% que había marcado septiembre.

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6 días atrás

12 de noviembre de 2024

por

RufinoWeb

El Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) informó este martes que la inflación de octubre fue de 2,7%, con lo que acumuló un alza del 193% en los últimos 12 meses. En lo que va del año sumó 107%.

La división de mayor aumento en el mes fue Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles (5,4%) por las subas en Alquiler de la vivienda y gastos conexos; Electricidad, gas y otros combustibles; y Suministro de agua, seguida de Prendas de vestir y calzado (4,4%).

En tanto, la categoría con mayor incidencia fue Restaurantes y hoteles (4,3%) en las regiones GBA y Noroeste, mientras que en Noreste, Cuyo y Patagonia, fue Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles (5,4%). Por último, en Pampeana, la mayor incidencia se presentó en Alimentos y bebidas no alcohólicas (1,2%), donde se destacaron los aumentos de Pan y Cereales; Carnes y derivados; y Frutas.

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Las dos divisiones que registraron las menores variaciones en octubre de 2024 fueron Transporte (1,2%) y Alimentos y bebidas no alcohólicas (1,2%).

A nivel de las categorías, el IPC núcleo (2,9%) lideró el incremento, seguida de los Regulados (2,7%), mientras que los Estacionales aumentaron un 1,4%.

El mensaje del Ministerio de Economía

El Ministerio de Economía destacó que «la inflación núcleo fue la menor desde septiembre de 2020, en tanto la general fue la más baja desde noviembre de 2021». Asimismo, esta última fue un tercio de la inflación registrada en octubre 2023 (8,3%), y la más baja para un mes de octubre desde 2017.

La variación interanual del IPC Nacional fue de 193%, siendo el sexto mes consecutivo de desaceleración en la comparación contra igual mes del año anterior.

«Para analizar la dinámica del proceso de desinflación y extraer tendencias más allá de la volatilidad de corto plazo, resulta útil analizar el comportamiento de las medias móviles de las variaciones del IPC. Tal cual viene ocurriendo desde marzo, este análisis es consistente con una profundización en el proceso de desinflación. La media móvil de 3 meses fue de 3,4% mensual, el menor registro desde enero de 2022, en tanto la de 6 meses fue de 3,9% mensual, el ritmo más bajo desde febrero de 2022», destacó Economía.

Fuente: telefenoticias.com.ar – NA.

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