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El Campo

Por la sequía, transportistas de granos se preparan para el peor escenario

Una de las consecuencias que va a comenzar a reflejar la sequía es la ralentización y, en algunos lugares, la casi nula cantidad de viajes a puertos. En el sector transportista estiman que la merma va a llegar a un 50%. Sumado al cóctel de la inflación que supera los tres dígitos, avizoran un panorama “catastrófico” y “dramático”. Debido a la menor producción del campo, prevén una baja del 50% en sus viajes a las terminales portuarias.

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Una de las consecuencias que va a comenzar a reflejar la sequía es la ralentización y, en algunos lugares, la casi nula cantidad de viajes a puertos. En el sector transportista estiman que la merma va a llegar a un 50%. Sumado al cóctel de la inflación que supera los tres dígitos, avizoran un panorama “catastrófico” y “dramático”.

Guillermo Abertondo es gerente de una empresa de acopio y transporte en el sur de Santa Fe, donde trabaja para un grupo de siembra de campos. Allí calculan que habrá una disminución del rendimiento del 40% al 50% en soja de primera y en maíz, además de un 70% en soja de segunda.

“Creemos que va a haber un promedio de 50% menos de producción en la zona. Eso impacta directamente en la cantidad de viajes que va a tener el transporte. Es decir, vamos a tener un 50% menos de viaje de lo que hemos tenido en promedio habitualmente en los últimos cinco años”, dijo a LA NACION.

Esa disminución de rendimiento, recordó, va a impactar primero en el productor y se va a trasladar al transporte y los acopios. “La mayoría de los viajes de esta zona son a Puerto Rosario: estamos a 250 km aproximadamente del puerto y lo que estamos tratando de ver y analizar es cómo podemos ayudar a los conductores de camiones, porque va a ser casi directamente proporcional al ingreso que tengan ellos. Hoy un conductor de la empresa nuestra trabaja por convenio colectivo, donde una parte del sueldo va ligada a los kilómetros que recorre y si va a recorrer un 50% comparado con una campaña normal probablemente tenga un impacto bastante grande en el salario”, mencionó.

Al complejo panorama se suma el precio de las cubiertas, que sube al ritmo de la inflación. “Con esta situación se hace inviable. Estamos tratando de ver cómo nos reinventamos para poder afrontar lo que se viene para el transporte; recién arranca”, aclaró.

En la última cosecha de trigo los transportistas tuvieron una disminución de un 40% en su trabajo. Ahora esto se va a replicar con la recolección de soja y de maíz, que se viene con fuertes pérdidas. También hay dudas con lo que ocurrirá en la nueva campaña de trigo.

“Va a haber una disminución en los fletes del inicio de la campaña siguiente. El panorama es bastante complicado, poco alentador, pero veremos cómo podemos afrontarlo. Ahora tratamos de planear y ver qué línea de crédito tomar para no descapitalizarnos”, resumió.

En la localidad de Amenábar, Santa Fe, está Guillermo Arroyabe, quien explicó que a raíz de los bajos rindes y el efecto de la inflación interanual del 102,5%, avizoran un panorama catastrófico. “Hoy tenemos el efecto sequía y tenemos que afrontarlo, pero no podemos desconocer la situación a la que llegó el transporte. La sequía va a ser un factor más, sumado a la inflación de más del 100%, el resultado va a ser catastrófico. Vamos a tener una reducción en volúmenes de flete y de viaje”, detalló.

La merma de los viajes, explicó, va a impactar en los gastos fijos que tienen los transportistas. “Esto va a hacer que un 30% de empleados le planteen a los dueños de los camiones que van a dejar la actividad. Un dueño de un camión no tiene manera de sostener los gastos fijos. Pasado estos tres meses de cosecha, para llegar a la cosecha que viene un dueño de camión que tenga tres o cuatro camiones no tendrá manera de pagar el sueldo al chofer o el seguro, porque no van a estar en condiciones de afrontar esta situación”, auguró.

Para Arroyabe, la mayoría de las empresas de transporte no tienen herramientas para afrontar el impacto de la sequía. “Va a llegar un momento en el que quien no está quebrado está por quebrar, porque no tienen ninguna herramienta para poder hacerle frente a esto”, dimensionó. Añadió: “Esta [situación] es más cruel que la de otros años, cuando empiece la cosecha vamos a tener el 50% menos de los viajes”.

Fernando Quintana es de Piedritas, en el partido de General Villegas, Buenos Aires y explicó que en sus camiones solo llevan granos o packs de herbicidas. “El impacto de la cosecha gruesa todavía no empezó. Nosotros llevamos algo de girasol, por debajo de los rines que se esperaban, y en soja algo se va a cosechar, pero por lo que se probó hasta ahora es una soja muy complicada: con porotos verdes y granos dañados”, dijo.

En esa zona, dijo, el problema de la sequía, sumado a los golpes de calor y la helada de febrero, impactaron de lleno en los rindes. Así habrá menos volumen para transportar. “Todas se vinieron en contra y el Gobierno que no nos ayuda para nada; hasta ahora no tiró ninguna propuesta”, lamentó.

En su caso, realizan viajes desde Piedritas hasta la zona de los puertos del Gran Rosario y de Piedritas hasta las terminales de Bahía Blanca. “Por lo general, hacemos los dos puertos con cereal”. “Los combustibles aumentan una o dos veces por mes, no paran de aumentar, y las cargas sociales trabajes o no las tenés que pagar. Esto va a ser dramático. Será muy complicado pasar el año”, sintetizó.


Fuente: Diario La Nación

El Campo

Avanza lento el girasol, pero con rindes récord: el clima define el cierre de la campaña

La cosecha cubre apenas una cuarta parte del área apta, con fuertes contrastes regionales: demoras en el NEA, avances destacados en Santa Fe y rendimientos que superan promedios históricos, mientras el sur espera lluvias.

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La cosecha de girasol continúa avanzando a ritmo moderado a nivel nacional. Durante la última semana, el progreso fue de apenas 2,3 puntos porcentuales, lo que permitió cubrir el 24,2% del área apta, en un escenario marcado por diferencias regionales y por la influencia directa de las condiciones climáticas.

NEA: demoras por falta de piso

En la región NEA, las labores de recolección permanecen ralentizadas, especialmente en Santiago del Estero, donde la falta de condiciones adecuadas de suelo sigue impidiendo el ingreso de las máquinas a los lotes.

Santa Fe acelera y empuja el promedio nacional

A contramano de este escenario, el Centro-Norte de Santa Fe logró un importante avance intersemanal del 18,5%, favorecido por precipitaciones que se concentraron en el margen oeste del área agrícola y permitieron condiciones operativas más favorables.

Progresos más lentos en el centro del país

En el centro del área agrícola, el ritmo fue más pausado. Las labores avanzaron de manera leve en el Centro-Norte de Córdoba, Núcleo Norte y Entre Ríos, reflejando un panorama más ajustado desde lo climático.

Rindes por encima de lo histórico, pero con alertas

Desde el punto de vista productivo, el balance continúa siendo positivo. Todas las regiones que ya ingresaron en cosecha exhiben rendimientos superiores al promedio de las últimas cinco campañas (U5C). En el caso del NEA y Córdoba, incluso se están logrando marcas que superan los máximos históricos.

No obstante, la falta de lluvias en el sur del área agrícola durante el último mes comienza a generar señales de alerta. En esa región, se observa una reducción sostenida del área bajo condición Buena a Excelente, lo que recorta las expectativas de producción hacia el final de la campaña.

Producción estimada: se mantiene la proyección

En este contexto, y a la espera de cómo evolucione el clima en el tramo final, la proyección de producción nacional se mantiene en 5,8 millones de toneladas, aunque sujeta al comportamiento de las precipitaciones en las próximas semanas.

Fuente: Bolsa Cereales de Buenos Aires

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El Campo

La soja entra en su tramo decisivo: la siembra ya roza el 100% y crece la atención sobre el clima

Con la implantación prácticamente concluida, la campaña sojera avanza hacia el período crítico con buenos niveles de condición general, aunque la falta de lluvias empieza a condicionar el potencial en zonas clave del país.

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La campaña de soja 2025/26 transita una etapa clave. La siembra está prácticamente finalizada, con un avance del 99,5% del área prevista, y solo resta completar labores en sectores del norte del área agrícola. Con el cultivo ya en pie, el foco del mercado y de los técnicos comienza a desplazarse hacia la evolución climática y su impacto sobre el rendimiento.

Buen estado general, aunque con leves retrocesos

A nivel nacional, el 83,8% de los lotes se encuentra en condición Normal a Buena, una leve caída de 2,3 puntos porcentuales respecto del informe anterior. Si bien el panorama sigue siendo mayormente positivo, el ajuste refleja el efecto de una menor disponibilidad de agua en algunas regiones.

En línea con esto, la condición hídrica Adecuada a Óptima alcanza al 64% del área, tras retroceder 2,6 puntos porcentuales en la última semana. La falta de nuevas precipitaciones comienza a marcar diferencias entre zonas.

La soja de primera entra en período crítico

Uno de los datos más relevantes del informe es que el 30% de la soja de primera ya inició su período crítico, especialmente en los núcleos productivos, donde el cultivo define gran parte del rendimiento. En estas regiones, las lluvias de las próximas semanas serán determinantes para sostener el potencial productivo.

Soja de segunda: floración con humedad ajustada

En cuanto a la soja de segunda, las tareas de implantación están próximas a concluir. Actualmente, el 16,4% del área sembrada ya se encuentra en floración (R1), aunque en muchos casos bajo condiciones hídricas limitantes, lo que suma incertidumbre al desarrollo del cultivo.

Fuente: Bolsa Cereales de Buenos Aires

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El Campo

Los productores bonaerenses que apostaron por la cebada recibieron finalmente su merecido premio

El precio de la cebada forrajera –que se emplea en Medio Oriente para alimentar a camellos– supera al del trigo pan a causa de fallas productivas importantes en Turquía y el apuro por originar mercadería en un contexto internacional incierto e inestable.

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Los productores bonaerenses que apostaron por la cebada finalmente recibieron su recompensa con precios de venta sustancialmente superiores a los del trigo.

El precio de la cebada forrajera –que se emplea en Medio Oriente para alimentar a camellos– supera al del trigo pan a causa de fallas productivas importantes en Turquía y el apuro por originar mercadería en un contexto internacional incierto e inestable.

Se suponía que el ingreso al mercado de la cebada australiana –el primer exportador mundial del cereal– podría poner “paños fríos” en los valores del grano forrajero, pero los precios de referencia internacionales siguen aumentando.

Adicionalmente, este mes el USDA incrementó la proyección de la cosecha mundial de cebada a 153,7 millones de toneladas versus 152,9 millones previstas en diciembre pasado. Pero los valores del cereal parece que no se enteraron del asunto.

Este miércoles el precio FOB oficial “spot” de la cebada forrajera argentina –publicado por la Secretaría de Agricultura– fue de 224 u$s/tonelada, mientras que en el caso del trigo el mismo se ubicó en 208 u$s/tonelada ¡Un 7,5% más!

El valor promedio de la cebada forrajera negociado hoy con entrega en las terminales de Bahía Blanca se ubicó en 279.842 $/tonelada (191,4 u$s/tonelada al dólar MEP) luego de registrar un máximo de 288.800 $/tonelada el pasado 14 de enero, según datos de Sio Granos

En tanto, el trigo condición cámara con entrega en las terminales del sur del Gran Rosario se ubicó este miércoles en una media de 252.648 $/tonelada, mientras que en el sector norte cotizó en un promedio de 251.771 $/tonelada. Ambos cultivos –cebada y trigo– están gravados actualmente con un derecho de exportación del 7,5%.

Por otra parte, a diferencia de lo que sucede con el trigo –que está registrando importantes descuentos y complicaciones comerciales por los bajos niveles de proteína–, tal inconveniente no es tan marcado en el caso de la cebada.

Para el presente mes de enero se declararon embarques argentinos de cebada forrajera por 885.776 toneladas, mientras que para febrero próximo el volumen registrado hasta el momento es de 203.000 toneladas. Tales cifras en el caso del trigo pan son de 3,67 millones de toneladas y 150.000 toneladas respectivamente.

Fuente: Bichos de Campo

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