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El Campo

Los fletes de granos en Argentina son 3 veces más caros que en Brasil

El flete en camión se lleva hasta 33% del precio de los granos y es hasta 75% más caro que en países competidores, de acuerdo a un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario sobre el costo del transporte maíz y de la soja desde diferentes distancias hasta el puerto en relación a Brasil y a Estados Unidos.

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“La incidencia del flete camionero en distancias largas equivale a tres veces el costo que afrontan los productores de la Zona Núcleo”, afirmaron Tomás Rodríguez Zurro y Julio Calzada, especialistas que realizaron el estudio basado en la “Tarifa de Referencia de Transporte Automotor de Cereales y Oleaginosas” publicada por la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Nación contrastados con los precios de referencia de los granos de la Cámara Arbitral de Cereales (CAC) de la Bolsa de Comercio de Rosario (se toma el precio promedio del mes de mayo).

De allí surge que el costo de transporte de granos desde las zonas más alejadas de los puertos tiene una alta incidencia en el precio de la mercadería. “Para tomar a modo de ejemplo, el costo de trasladar la mercadería desde la provincia de Salta (localidades como Las Lajitas o Joaquín V. González) hasta el Gran Rosario representa un 33% del precio del maíz y un 16% del precio de la soja”, explicaron.

Esta incidencia equivale a tres veces la observada para el caso de los productores de la Zona Núcleo.

Al suponer una distancia de 180 km al Gran Rosario, los costos de transportar los granos desde esta región a los puertos y plantas del Up-River representan 11% del valor cámara del maíz y 5% del de la soja.

“Para el caso de localidades ubicadas a una distancia intermedia como aquellas del norte de Santa Fe (Vera y Tostado, por ejemplo), la incidencia de los costos del transporte sobre el precio pizarra duplican al de la Zona Núcleo”.

Dólar y Brasil

La distancia también incide en la comparativa con Brasil y Estados Unidos. Para ello se procedió a comparar el costo del flete para una distancia de 320 km o 200 millas en los tres países y comparar para una distancia de 1.150 km entre Argentina y Brasil. En el cálculo no se incluyó a Estados Unidos en este último porque en distancias largas el país norteamericano opta por otro tipo de transporte como el tren o la barcaza.

El costo en dólares medido por tonelada por kilómetro recorrido en Argentina (US$ 0,111 /t/km) es un 25% más caro que en Brasil.

Esta brecha entre los costos en ambos países se ha recortado del desde fines de 2022 a esta parte, producto de dos factores: por un lado, la apreciación que ha sufrido el Real brasileño y que encarece los costos medidos en dólares en aquel país y por el otro, la suba en los costos internos de los combustibles en Brasil ante una escasez de oferta”, explicaron.

En cuanto a los fletes en los Estados Unidos, el costo en dólares por tonelada por kilómetro recorrido para una distancia aproximada de 321 km asciende a US$ 0,063 /t/km, un 75% menos que el costo en Argentina.

“A diferencia de lo ocurrido en Brasil, allí registró un recorte de cerca del 20% en el último tiempo, de la mano de una caída en los precios internos del combustible en aquel país”, precisaron.

Y si se toma el tipo de cambio vigente durante el Programa de Incremento Exportador III, que rigió entre mediados de abril hasta fines de mayo del corriente año y estableció un tipo de cambio diferencial de $ 300 por dólar, el costo del flete camionero para una distancia de 320 km se ubicaba por debajo del de Brasil: (US$ 0,086/t/km en Argentina vs. US$ 0,089 t/km en Brasil), pero por encima de EE. UU. (US$ 0,063/t/km).

Finalmente, si se toma el valor del dólar MEP promedio de mayo para convertir las tarifas de los fletes en pesos a su equivalente en dólares, en el cuadro se puede apreciar que el costo del flete en Argentina queda por debajo de los principales competidores.

“Sin embargo, cabe aclarar que los negocios de exportación se liquidan al tipo de cambio oficial (o en su defecto al tipo de cambio diferencial del PIE III sólo para la soja y sus derivados), por lo que corresponde tomar ese tipo de cambio para realizar la comparación”, aclararon.

paro camiones

Además, si se extiende el análisis a un flete que recorra una distancia más larga (1.150 km), Argentina es más caro que Brasil si se utiliza la valuación al dólar oficial promedio de mayo (un 31% más caro), ya que, en Brasil, el costo de flete para distancias largas es de US$ 0,046 /t/km y en Argentina se ubica en US$ 0,060 /t/km.

“Esto contrasta con lo ocurrido en diciembre de 2022, cuando el flete largo en aquel país estaba 45% por debajo del de Argentina. La reducción en la brecha en los costos entre Argentina y Brasil está explicada por lo mencionado anteriormente acerca del encarecimiento en los costos de transporte de Brasil medidos en dólares”, ahondaron.

Fuente: Noticias AgroPecuarias

El Campo

Avanza lento el girasol, pero con rindes récord: el clima define el cierre de la campaña

La cosecha cubre apenas una cuarta parte del área apta, con fuertes contrastes regionales: demoras en el NEA, avances destacados en Santa Fe y rendimientos que superan promedios históricos, mientras el sur espera lluvias.

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La cosecha de girasol continúa avanzando a ritmo moderado a nivel nacional. Durante la última semana, el progreso fue de apenas 2,3 puntos porcentuales, lo que permitió cubrir el 24,2% del área apta, en un escenario marcado por diferencias regionales y por la influencia directa de las condiciones climáticas.

NEA: demoras por falta de piso

En la región NEA, las labores de recolección permanecen ralentizadas, especialmente en Santiago del Estero, donde la falta de condiciones adecuadas de suelo sigue impidiendo el ingreso de las máquinas a los lotes.

Santa Fe acelera y empuja el promedio nacional

A contramano de este escenario, el Centro-Norte de Santa Fe logró un importante avance intersemanal del 18,5%, favorecido por precipitaciones que se concentraron en el margen oeste del área agrícola y permitieron condiciones operativas más favorables.

Progresos más lentos en el centro del país

En el centro del área agrícola, el ritmo fue más pausado. Las labores avanzaron de manera leve en el Centro-Norte de Córdoba, Núcleo Norte y Entre Ríos, reflejando un panorama más ajustado desde lo climático.

Rindes por encima de lo histórico, pero con alertas

Desde el punto de vista productivo, el balance continúa siendo positivo. Todas las regiones que ya ingresaron en cosecha exhiben rendimientos superiores al promedio de las últimas cinco campañas (U5C). En el caso del NEA y Córdoba, incluso se están logrando marcas que superan los máximos históricos.

No obstante, la falta de lluvias en el sur del área agrícola durante el último mes comienza a generar señales de alerta. En esa región, se observa una reducción sostenida del área bajo condición Buena a Excelente, lo que recorta las expectativas de producción hacia el final de la campaña.

Producción estimada: se mantiene la proyección

En este contexto, y a la espera de cómo evolucione el clima en el tramo final, la proyección de producción nacional se mantiene en 5,8 millones de toneladas, aunque sujeta al comportamiento de las precipitaciones en las próximas semanas.

Fuente: Bolsa Cereales de Buenos Aires

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El Campo

La soja entra en su tramo decisivo: la siembra ya roza el 100% y crece la atención sobre el clima

Con la implantación prácticamente concluida, la campaña sojera avanza hacia el período crítico con buenos niveles de condición general, aunque la falta de lluvias empieza a condicionar el potencial en zonas clave del país.

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La campaña de soja 2025/26 transita una etapa clave. La siembra está prácticamente finalizada, con un avance del 99,5% del área prevista, y solo resta completar labores en sectores del norte del área agrícola. Con el cultivo ya en pie, el foco del mercado y de los técnicos comienza a desplazarse hacia la evolución climática y su impacto sobre el rendimiento.

Buen estado general, aunque con leves retrocesos

A nivel nacional, el 83,8% de los lotes se encuentra en condición Normal a Buena, una leve caída de 2,3 puntos porcentuales respecto del informe anterior. Si bien el panorama sigue siendo mayormente positivo, el ajuste refleja el efecto de una menor disponibilidad de agua en algunas regiones.

En línea con esto, la condición hídrica Adecuada a Óptima alcanza al 64% del área, tras retroceder 2,6 puntos porcentuales en la última semana. La falta de nuevas precipitaciones comienza a marcar diferencias entre zonas.

La soja de primera entra en período crítico

Uno de los datos más relevantes del informe es que el 30% de la soja de primera ya inició su período crítico, especialmente en los núcleos productivos, donde el cultivo define gran parte del rendimiento. En estas regiones, las lluvias de las próximas semanas serán determinantes para sostener el potencial productivo.

Soja de segunda: floración con humedad ajustada

En cuanto a la soja de segunda, las tareas de implantación están próximas a concluir. Actualmente, el 16,4% del área sembrada ya se encuentra en floración (R1), aunque en muchos casos bajo condiciones hídricas limitantes, lo que suma incertidumbre al desarrollo del cultivo.

Fuente: Bolsa Cereales de Buenos Aires

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El Campo

Los productores bonaerenses que apostaron por la cebada recibieron finalmente su merecido premio

El precio de la cebada forrajera –que se emplea en Medio Oriente para alimentar a camellos– supera al del trigo pan a causa de fallas productivas importantes en Turquía y el apuro por originar mercadería en un contexto internacional incierto e inestable.

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Los productores bonaerenses que apostaron por la cebada finalmente recibieron su recompensa con precios de venta sustancialmente superiores a los del trigo.

El precio de la cebada forrajera –que se emplea en Medio Oriente para alimentar a camellos– supera al del trigo pan a causa de fallas productivas importantes en Turquía y el apuro por originar mercadería en un contexto internacional incierto e inestable.

Se suponía que el ingreso al mercado de la cebada australiana –el primer exportador mundial del cereal– podría poner “paños fríos” en los valores del grano forrajero, pero los precios de referencia internacionales siguen aumentando.

Adicionalmente, este mes el USDA incrementó la proyección de la cosecha mundial de cebada a 153,7 millones de toneladas versus 152,9 millones previstas en diciembre pasado. Pero los valores del cereal parece que no se enteraron del asunto.

Este miércoles el precio FOB oficial “spot” de la cebada forrajera argentina –publicado por la Secretaría de Agricultura– fue de 224 u$s/tonelada, mientras que en el caso del trigo el mismo se ubicó en 208 u$s/tonelada ¡Un 7,5% más!

El valor promedio de la cebada forrajera negociado hoy con entrega en las terminales de Bahía Blanca se ubicó en 279.842 $/tonelada (191,4 u$s/tonelada al dólar MEP) luego de registrar un máximo de 288.800 $/tonelada el pasado 14 de enero, según datos de Sio Granos

En tanto, el trigo condición cámara con entrega en las terminales del sur del Gran Rosario se ubicó este miércoles en una media de 252.648 $/tonelada, mientras que en el sector norte cotizó en un promedio de 251.771 $/tonelada. Ambos cultivos –cebada y trigo– están gravados actualmente con un derecho de exportación del 7,5%.

Por otra parte, a diferencia de lo que sucede con el trigo –que está registrando importantes descuentos y complicaciones comerciales por los bajos niveles de proteína–, tal inconveniente no es tan marcado en el caso de la cebada.

Para el presente mes de enero se declararon embarques argentinos de cebada forrajera por 885.776 toneladas, mientras que para febrero próximo el volumen registrado hasta el momento es de 203.000 toneladas. Tales cifras en el caso del trigo pan son de 3,67 millones de toneladas y 150.000 toneladas respectivamente.

Fuente: Bichos de Campo

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