El Coordinador de la Región 5, Diego Milardovich y el Jefe Zonal de la Dirección Provincial de Vialidad, Daniel Villar, se reunieron éste martes para revisar el plan de obras que se ejecutan sobre los caminos rurales en cada distrito de la región.

Milardovich y Villar durante la reunión

Cabe recordar que la provincia, suscribió convenios con los municipios y comunas para realizar trabajos de mantenimiento en las rutas provinciales; para ejecutar obras especiales de emergencia sobre las rutas de calzadas naturales y también para la recomposición de la red terciaria de caminos comunales

Los funcionarios analizaron la marcha de éstos proyectos de obras, fundamentalmente el que se relaciona con los convenios suscriptos para recuperación de los caminos comunales, ya que la provincia ha realizado la entrega del 50% de los aportes convenidos, pero para seguir realizando desembolsos, los gobiernos locales tienen que presentar las certificaciones que corresponden a la ejecución de esas obras; siendo éste, requisito indispensable para la continuidad del proyecto.

Fondos provinciales
Milardovich recordó que “la obligación del mantenimiento de la red terciaria de caminos comunales la tienen los gobiernos locales, que lo hacen a través del cobro de la tasa por hectárea. Pero dado el grado de destrucción que tuvieron estos caminos por la crisis hídrica, el gobierno provincial dispuso la Emergencia Vial y tomó la decisión de ayudar a las comunas y municipios para que, al menos, se les pueda dar transitabilidad”

“La provincia ya ha hecho entrega de un porcentaje importante de éstos aportes, pero para seguir con los desembolsos se necesita que las localidades beneficiadas entreguen la documentación correspondiente que certifique la realización de éstos obras. Y lo que ha ocurrido es que, por distintas razones, varias localidades todavía no lo han hecho, pese a que oportunamente realizamos una reunión conjunta para aclarar detalles e instruir sobre el llenado de planillas” aseguró el funcionario

“Por eso estuvimos analizando cada caso para tratar de insistir y orientar a los gobiernos locales para que cumplan éste requisito legal y así poder continuar con el sistema implementado para la reparación de éstas trazas” concluyó.