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La Picasa: una comisión técnica interprovincial evaluará los beneficios de la obra realizada por Santa Fe

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Autoridades provinciales brindaron un detallado informe ante funcionarios de la Nación, de Buenos Aires y de Córdoba.

La Comisión interjurisdiccional de la Cuenca de la laguna La Picasa se reunió esta semana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para tomar definiciones en torno al funcionamiento de la obra realizada por la provincia de Santa Fe, en el marco del denominado Canal Alternativa Norte.

En el encuentro, el secretario de Recursos Hídricos, Juan Carlos Bertoni; y el subsecretario de Planificación del Ministerio de Infraestructura y Transporte, Guillermo Luzzi, brindaron una amplia descripción acerca de los efectos positivos de esta obra de salida emergencial por gravedad para alojar parte del volumen de La Picasa en las lagunas interiores del Canal Alternativa Norte.

“La operación emergencial de la obra de descarga que ha encarado Santa Fe se enmarca en la convicción provincial de realizar, tanto en las cuencas propias como en aquellas de carácter interjurisdiccional, acciones que promuevan el manejo sustentable de los recursos hídricos en los sistemas involucrados, con control de los escurrimientos aguas abajo”, sostuvo Bertoni.

El secretario señaló que “Santa Fe garantiza un manejo que no genere impacto negativo aguas abajo, porque aspiramos a una gestión integrada de toda la Cuenca La Picasa, entre las provincias de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires. Estamos haciendo operaciones que alivien a La Picasa y permitan habilitar la Ruta Nacional 7 y el ramal ferroviario”.

“Expusimos un conjunto de estudios técnicos realizados en relación a esta obra, que incluso fueron ponderados por la secretaría de Recursos Hídricos de la Nación como un verdadero aporte al conocimiento del sistema”, destacó Bertoni.

En la reunión, también se dialogó acerca de las obras de regulación que realiza la provincia de Córdoba en el Reservorio 3 y en la adecuación y optimización del Reservorio 4. “El mismo es muy importante porque tiene una capacidad equivalente al 50% del total de los reservorios que se encuentran aguas arriba de La Picasa”, acotó Bertoni.

Tras la exposición de todos los referentes involucrados, se decidió conformar una comisión técnica integrada por referentes nacionales y de las provincias involucradas, para analizar la documentación que presentó Santa Fe y confirmar que la obra genera beneficios para toda la cuenca.

Finalmente se determinó que el próximo 28 de mayo se va a realizar una reunión en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con presencia de técnicos de las tres provincias y de la Nación, en la cual se actualizará la situación desde el punto de vista técnico. En tanto, el 18 de junio las partes volverán a encontrarse para analizar los avances y arribar a un consenso.

HISTORIA
Por distintos motivos, la laguna creció 10 veces su tamaño en las últimas dos décadas. En la actualidad, el impacto de la inundación de La Picasa repercute sobre el patrimonio público y privado, afectando de manera directa a importantes extensiones de campos productivos, a localidades santafesinas cercanas y a la infraestructura vial nacional y provincial, como también a la ferroviaria.

Su desborde superó la traza del ferrocarril y de la Ruta 7 en dos oportunidades, con las consecuencias que implica para la seguridad de la ciudadanía y la economía regional, al interrumpirse un corredor vial fundamental.

Los primeros intentos realizados por la provincia de Santa Fe ante el Comité Interjurisdiccional para ejecutar la obra de descarga controlada hacia el Canal Alternativa Norte datan de septiembre de 2016. En marzo de 2017 se presentó el proyecto correspondiente.

Desde entonces, el tema se abordó en reuniones interjurisdiccionales e interprovinciales en las cuales la provincia de Buenos Aires presentó requerimientos sucesivos, incluyendo recorridas y estudios técnicos. Los resultados de éstos últimos fueron expuestos a técnicos y funcionarios bonaerenses en la ciudad de La Plata, en setiembre de 2018.

PRESENTES
Participaron de la reunión, el secretario de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación, Pablo Bereciartua; el director nacional de Política Hídrica, Ricardo Ferreyra; el director nacional de Obras Hidráulicas, Gabriel Zárate; el director de Cuencas Hidrográficas, Pablo Storani; por Buenos Aires, el subsecretario de Hidráulica, Luis Giménez; y el director técnico de Hidráulica, Marcelo Rastelli; y por Córdoba, el secretario de Recursos Hídricos, Edgar Castelló.

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Recuperaron elementos sustraídos de un taller

El día de ayer, en horas de la tarde, se recibió la denuncia de un masculino el cual manifestó que tendria un taller de refrigeración y que en horas de la mañana, autores ignorados le habrían sustraído varias herramientas de trabajo.

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San Gregorio. Personal policial, atento a esto, y habiendo realizado tareas de investigación, realizó un registro en terrenos baldíos cerca de la zona, logrando encontrar todos los elementos sustraídos.

El Fiscal en turno dispuso que se haga entrega de los elementos a la víctima previo acreditar propiedad y se realicen actuaciones de rigor para dar con los autores del hecho.

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Dos policías rescataron a una mujer de un incendio

Alrededor de las 05:30 horas de hoy, por causas que aún se investigan, se produjo un incendio en una vivienda ubicada en la intersección de las calles Colón y Lisandro de la Torre.

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Venado Tuerto. La policía fue alertada del incidente mediante un llamado al servicio de emergencias 911. Al llegar al lugar, los suboficiales Walter Alcaraz y Víctor Ordoñez escucharon gritos de auxilio provenientes del interior de la vivienda en llamas. De inmediato, ingresaron al lugar a través de un portón de garaje y detectaron una ventana con rejas amuradas a la pared.

Debido a la precariedad de la construcción, los policías lograron forcejear y remover parte de la reja, permitiendo así el rescate de una mujer de 40 años. La víctima indicó que había otra persona en el interior del inmueble. La mujer fue rápidamente asistida y trasladada por personal de emergencias médicas.

Posteriormente, los bomberos voluntarios controlaron el incendio por completo y lograron rescatar a un hombre que se encontraba inconsciente dentro de la vivienda.

Ambas víctimas fueron trasladadas al hospital local para recibir atención médica. Mientras que la mujer resultó ilesa, el hombre presentó quemaduras y está bajo observación.

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Di Gregorio: “La nueva Ruta 96 es una obra histórica para General López”

La senadora Leticia Di Gregorio, aseguró que la futura ruta 96 que el Gobierno de Santa Fe va a construir en el sur provincial “será una obra emblemática que va a fortalecer el sistema productivo” y que va a “afianzar el desarrollo del departamento General López”.

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La legisladora, recordó que la primera etapa, recientemente licitada, va a conectar a Miguel Torres con Chovet a lo largo de 12,6 kilómetros, tendrá un plazo de ejecución de 12 meses y una inversión de $25.247.957.530. Prevé en su paso la construcción de cuatro rotondas (dos en esta instancia inicial), que son parte del plan de 360 que la provincia estima dejar operativas en los próximos años de gestión.

“Creo que fue una de las noticias más esperadas para terminar el 2024 e iniciar el nuevo año, no solo por la magnitud de la obra y la inversión, sino por lo que significa implementar una alternativa a la ruta nacional 33 cuyo estado actual además de lamentable es sumamente peligroso”, dijo la senadora Leticia Di Gregorio.

Por otra parte, destacó el impulso del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, que se “enfocaron en el sur provincial para devolverle la dignidad a las 31 localidades que fueron abandonadas entre el 2019 y el 2023”, remarcó Di Gregorio.

Detalles
Entre las obras complementarias, la ruta 96 va a contar con un fresado de pavimento existente con acopio de RAP; demolición y construcción de alcantarillas; colocación de caños; alteo de líneas eléctricas; traslado de fibra óptica; señalización vertical y horizontal.

También se contempla el relleno de isletas con suelo y hormigón; la construcción de cordones de hormigón, paso a nivel ferroviario, alambrados y tranqueras; instalación de nuevas luminarias LED y señalización activa.

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