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Enrico advierte que a la Ruta 33 la dejaron sin concesionaria que la atienda

La situación retrocedió 30 años.

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El senador provincial Lisandro Enrico cuestionó la última decisión de Vialidad Nacional respecto a la Ruta Nacional 33, donde se ha definido no dar continuidad a la contratación de una empresa responsable para asignar las tareas diarias de mantenimiento y servicios de la arteria, y ser la propia Dirección Nacional de Vialidad quien se haga cargo de esos trabajos. En este sentido, Enrico consideró que esta decisión de dejar semejante ruta sin una concesionaria es un retroceso de 30 años porque hoy Vialidad Nacional carece de recursos y equipamiento para brindar la atención y los servicios que en estos momentos necesita la arteria más transitadas del sur santafesino.

En términos de preocupación, Enrico profundizó sobre las consecuencias de esta determinación: “El hecho de que no haya una empresa concesionaria significa que desde este momento entran en situación de desatención aspectos importantes que se dan diariamente en los 256 kilómetros de ruta 33 que conectan Rufino-Rosario, tales como: la atención al usuario, la conservación del mantenimiento, mantenimiento de banquinas, despeje de calzada, coordinación de servicios de bomberos, coordinación de servicios de ambulancias, servicios de grúas y acarreos, servicios de grúa pesada para remover grandes vehículos siniestrados, limpieza de cinta asfáltica y despeje de residuos que puedan provocar accidentes, entre otras responsabilidades”.

A su vez, el legislador dejó en claro que continuará persistiendo con gestiones para que en el corto plazo se encuentren soluciones que garanticen mantenimiento y obras, con el fin de otorgar mejores servicios y condiciones más seguras a esta importante traza que cruza todo el territorio del departamento General López y hoy presenta tramos peligrosos. El pedido de Lisandro Enrico representa una necesidad real de los vecinos de la región, quienes hace tiempo vienen reclamando reparaciones inmediatas por dos motivos: en primer lugar para no lamentar nuevas víctimas sobre esta carretera, y en segundo orden para encontrar respuestas rápidas ante el desalentador estado del “proyecto de autopista” que entre cambios de gobiernos hoy parece haber quedado paralizado.

Decisión cuestionable de Vialidad Nacional

Frente a la incertidumbre y necesidad de obras sobre “la 33”, Vialidad Nacional informó que el mencionado tramo de ruta (Rufino –Rosario) que estuvo concesionado en su mantenimiento y servicios a distintas empresas viales durante los últimos años, hoy ha dejado de tener una concesionaria que se haga cargo de la conservación y prestación de servicios a usuarios. Por ende, las obras que puedan acondicionar a esta carretera están atadas a los tiempos que priorice el Estado argentino.

“Nación asumió directamente las tareas permanentes en un largo tramo de la Ruta 33 a través de la Dirección Nacional de Vialidad, asignando dicha tarea al Distrito Nº 7 con sede en la ciudad de Santa Fe. Lo que eleva la preocupación de los vecinos de la región, dado que la falta de una empresa responsable puede concluir en desatenciones y ausencias de trabajos prolongados en el tiempo, como sucede en otras trazas nacionales que carecen de reparaciones”, expresó Lisandro Enrico.

“Esta noticia no representa una mejora en la categorización de nuestra ruta, sino que por el contrario vuelve a la situación que teníamos 30 años atrás en donde no había empresas de mantenimiento y todas las tareas descansaban en las reparticiones públicas. La diferencia es que en este momento Vialidad Nacional no se encuentra en las mejores condiciones operativas para asumir las tareas diarias y del corto y mediano plazo que implica la demanda vial de la Ruta 33”, agregó el legislador.

El pedido a Vialidad Nacional

La cancelación del contrato del corredor bajo la modalidad de participación público-privada (PPP) con la empresa a cargo, llevó a que el senador Enrico avance con las gestiones de esta problemática ante la Dirección Nacional de Vialidad y acercara un pedido de obras al administrador general, Gustavo Arrieta. A su vez, el legislador adelantó que este viernes 6, se reunirá de manera virtual con el funcionario de Vialidad Nacional, Fabio Sánchez.

“Esta nueva realidad que atraviesa la Ruta Nacional 33, colapsada en su capacidad de comunicación desde hace años, no hace más que dejar en una situación de falta de previsión y atención que debe movilizarnos a todos para que se adopten las medidas adecuadas de mantenimiento que sabemos que la actual Vialidad Nacional difícilmente pueda garantizar para semejante ruta”, añadió.

Por último y en referencia a la nota enviada, el senador Enrico recordó que en los últimos meses se logró que la Cámara de Senadores de Santa Fe reclame por obras en esta ruta y ahora su intención será poner en conocimiento de la máximas autoridades de Vialidad Nacional esta preocupante situación, a los efectos de que se puedan aunar y sumar esfuerzos para lograr pronto un plan y un programa de mantenimiento, atención y obras en la Ruta Nacional 33, sin dejar de reclamar la tantas veces prometida Autopista Rosario-Rufino.

Locales

Picnic nocturno juvenil: música, juegos y encuentro en la Plaza “Los Colibríes”

La Plaza “Los Colibríes” fue escenario de una propuesta distinta y muy convocante durante la noche del viernes, con la realización del picnic nocturno juvenil “La comunidad también cuida”, una iniciativa que combinó música, recreación y espacios de encuentro para jóvenes y familias de la ciudad.

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Durante la jornada, vecinos y vecinas pudieron disfrutar de una hermosa noche colmada de color y movimiento, con la participación de artesanos, puestos del Mercado Fresco, juegos del programa Envión, música a cargo de DJ, exhibiciones de freestyle y diversas actividades recreativas que generaron un clima distendido y participativo.

El evento fue organizado por el Dispositivo de Prevención y Acompañamiento de Consumos Problemáticos, dependiente de la Secretaría de Desarrollo Social de la Municipalidad de Rufino, con el objetivo de promover espacios saludables, de inclusión y cuidado comunitario, especialmente destinados a las juventudes.

Desde el Municipio destacaron la importancia de este tipo de propuestas, que fomentan la convivencia, el disfrute del espacio público y el fortalecimiento de los lazos comunitarios, reafirmando el compromiso de seguir impulsando actividades que reúnan a toda la comunidad y generen nuevas alternativas de encuentro.

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Meunier, el domador de utopias

Por Aníbal Martini.

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Generalmente en el reconocimiento a personajes importantes desaparecidos en la fecha, se recurre a los aspectos más brillantes de su vida en cuyo terrenal pasaje habían sucedido otras cosas sumamente importantes. Hoy a 61 años de su desaparición se está recordando a Angel Meunier. Tres largas generaciones pasaron sin poder explicar la realidad de lo que esto implica. Meunier era un tipo sumamente inteligente y apasionado a quien la muerte le tendió una trampra en un accidente mecánico que podía suceder en cualquier auto o circunstancia.

El hecho pasa por pensar que es la pasión la que conlleva al hecho y yo aprendí que como la vida es un pasaje terrenal, el destinatario ha tenido infinidad de actuaciones y actitudes que se le desconocen. Las crónicas que sustentan recuerdos desde lo trágico suelen ser faltas de contenido y plenas de olvidos. Meunier era alquien que en su intelecto buscaba las razones a los por qué. Fue allí donde un día encontró el secreto para fabricar los Chasis Chevrolet más famosos y requeridos por su especial calidad. Me atrevería a decir que EL AUTOMOVILISMO que lo subió al pedestal de los grandes del T.C. no era su primera y gran pasión. era un desafío más a la UTOPIA de que ganar en T.C. era privilegio de unos pocos. Cuando armó su coche para correr usó todo su talento para escuchar a los que sabían primero, estudiar mucho, leer y usar el razonamiento para ir en busca del error aprendizaje. Debutó asombrando por su accionar. De a poquito fue logrando que los errores se convirtieran en virtudes desde el razonamiento como resultado. Fueron llegando resultados y en su ciudad el 80% de vecinos que nunca habían escuchado una carrera por radio se hicieron seguidores incondicionales. Trabajar en aquellos autos que ya de origen traían más de veinte años de antiguedad y adaptarlos a la exigencia de los caminos a transitar ya era un Teorema difícil. La tecnología, los bancos de prueba, los túneles aerodinámicos eran tan solo un sueño de Julio Verne. Meunier buscaba todo prescindentemente de la belleza y el aspecto, buscaba simplicidad y eficienncia. Claro que el auto fue sufiendo reformas, conforme a lo que el piloto sentía. Y era Meunier un piloto de estirpe cuando no existían los simuladores y manejar bien era una virtud de pocos, que tampoco siempre servía para andar rápido y mucho menos saber correr. NO. Meunier era un DOMADOR DE UTOPIAS y sin desatender su empresa laboral, le dedicó a su sueño el convencimiento de que nada es imposible.

Rubio, trabajador, simpático, de pocas palabras y muchos sentimientos, Meunier tenía a su familia como prioridad, le gustaba la música y el canto, compartía reuniones en la Peña de Elías Col, disfrutaba de los Carnavales. Y el corredor de autos? Regresado el lunes a su vida cotidiana, era el vecino servicial y atento, el comerciante confiablemente honesto, el que siempre estaba dispuesto a ayudar. «Son todos buenos Muchachos» solía decir cuando en el mundo de las carreras la rivalidad Ford Chevrolet se acentuaba. En todo ese mundo inolvidable se movía un tipo simple que convivía con Menditeguy, los Galvezs, Alzaga, Casá, Saigós,García Uriburu. Siempre supe porque mis grandes maestros en estos de escribir me lo enseñaron que la IDOLATRIA es algo no demasiado simple que nadie puede buscar ni comprar. Se es ídolo no porque el personaje lo desea sino porque la gente lo hace, por distintos motivos. Meunier no quería ser ídolo, no le interesaba, sabía que el tiempo de las carreras era ese y que entre ser Idolo sin valores y no serlo por todo lo que lleva el hecho del compañerismo, la empatía, la sinceridad y el cariño lo ameritaban.

Soy de los que cree que en las partidas uno debe siempre recordar lo bueno, lo lindo y lo valeroso de quienes ya no están. Hacer una apología de por qué, cuántos y como se fueron asociando los hecho con los medios usados y las rutas recorridas se me ocurre un pasado totalmente absurdo.

Claro que en en este reconocimiento no se puede pasar por alto el nombre de Umberto Lorenzeti, su amigo que de siempre compartía el taller y quien ocasionalmente ese trágico día era su acompañante, y digo esto porque muchos fueron los acompañantes de Meunier a los que seguramente muchos ignorarán. Honrar la vida es dejar cosas buenas al pasar. Domar utopías es propio de quienes se atreven. Meunier honró la vida y fue DOMADOR DE UTOPIAS.

Por Aníbal Martini.

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Comenzaron los trabajos en el puente del Área Industrial

Está mañana, el Intendente Natalio Lattanzi recorrió la obra del puente que conecta el área intermedia con el Área Industrial.

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“Se está realizando la ampliación del puente para una mejor y más segura transitalbilidad”, explicó el Intendente.

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