¿Qué significa ser “Therian”?

No se trata de una creencia literal de transformación física, sino de una vivencia subjetiva vinculada a la identidad, la personalidad o la forma de percibir el mundo.

Quienes se reconocen como therians suelen expresar esta identidad mediante:

• Uso de máscaras o accesorios con rasgos animales
• Movimientos o posturas inspiradas en animales
• Relatos sobre comportamientos instintivos o sensaciones de pertenencia a una especie

Viralización en redes y repercusión social

El crecimiento del fenómeno en Argentina se debe en gran parte a su difusión en videos cortos y comunidades digitales. Hashtags relacionados acumulan miles de visualizaciones, generando tanto apoyo como críticas.

Especialistas en cultura digital señalan que estas expresiones forman parte de las nuevas formas de construcción de identidad en entornos virtuales, donde los jóvenes exploran pertenencias, emociones y formas de representación personal.

Sin embargo, también surgieron debates en ámbitos educativos y familiares, donde algunos adultos manifiestan preocupación o desconocimiento sobre el tema, mientras que otros lo interpretan como una etapa de exploración propia de la adolescencia.

Miradas desde la psicología y la cultura

Profesionales de la salud mental destacan que, en la mayoría de los casos, este tipo de expresiones no implica trastornos, sino procesos de búsqueda identitaria. Recomiendan abordar el tema con diálogo y acompañamiento, evitando estigmatizaciones.

Desde el campo cultural, el fenómeno se vincula con otras comunidades que exploran identidades alternativas, cosplay o expresiones artísticas vinculadas al mundo animal y fantástico.

Un fenómeno que invita a reflexionar

Más allá de las posturas a favor o en contra, la aparición de los Therians en la escena digital argentina abre el debate sobre las nuevas formas de identidad juvenil, el rol de las redes sociales y la necesidad de generar espacios de comprensión intergeneracional.

Por el momento, la tendencia continúa creciendo en el país y promete seguir generando conversaciones en escuelas, familias y comunidades digitales.

Pensiones No Contributivas

Titulares con documentos concluidos en 6 y 7 cobran su haber y el bono de 70 mil pesos.

Jubilaciones y pensiones que no superen un haber mínimo

Titulares con documentos finalizados en 3 cobran su haber y el bono de 70 mil pesos.

Asignación Universal por Hijo y Asignación Familiar por Hijo

Titulares con documentos terminados en 3.

Asignación por Embarazo

Titulares con documentos concluidos en 2.

Asignación por Prenatal

Titulares con documentos finalizados en 2 y 3.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 11 de febrero de 2026. En este proceso se licita la concesión de más de 2.500 kilómetros divididos en los siguientes Tramos:

Tramo Mediterráneo: de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.

Cabe aclarar que la Etapa II-A fue licitada en el mes de enero y la apertura de sobres se realizará el 27 de febrero. Incluyó los Tramos Sur Atlántico Acceso Sur (RN 3, RN 205; RN 226, Au. Ezeiza – Cañuelas, Au. Riccheri y Au. Newbery) y Pampa (RN 5 y RN 35).

El desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales y de esta manera, reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional.

Se recuerda que el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios.

Asimismo, Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.

El Gobierno nacional refuerza su compromiso con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país.
Toda la información relativa al proceso de concesiones está disponible y actualizada en el sitio web de Vialidad Nacional con el objetivo de que toda la ciudadanía y las empresas interesadas puedan acceder con facilidad.