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Avanza la autopista RN 33 al norte de Rufino

Vialidad Nacional supervisa la construcción de la Autopista de RN 33 entre Rufino y el acceso a San Eduardo.

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Las tareas principales se concentran en la variante de Tarragona, con el pilotaje para el puente y el terraplenado de las nuevas calzadas. El contrato en marcha representa una inversión del Ministerio de Obras Públicas de la Nación por $ 19.671 millones. Sobre los 72 kilómetros de la obra se sumarán en breve nuevos frentes de trabajo, mientras continúa la liberación de la traza con las primeras tasaciones a valores de mercado aceptadas por los frentistas.

La construcción de la Autopista de la Ruta Nacional Nº 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo, concentra su frente principal de obras en la variante por traza nueva en Tarragona. En este tramo se realiza el movimiento de suelo para conformar la base de las nuevas calzadas, con la compactación y perfilado de la zona. Se destaca en el lugar el inicio de la construcción del puente del intercambiador con el pilotaje de las columnas que sostendrán la estructura. En Tarragona se ejecutan un total de 35 pilotes, de los cerca de 220 en total a realizar en toda la obra.

Los pilotes se excavan con una maquinaria especial hasta una profundidad de nueve metros, pozo dentro del cual se coloca la armadura cilíndrica de la columna para luego proceder a su hormigonado. Luego de fraguados los pilotes, se procederá con la construcción de una viga trasversal a nivel del piso para reforzar la estructura, mientras las columnas continuarán hasta altura de los cabezales donde apoyarán las vigas del puente. Todo el proceso es verificado por Vialidad Nacional mediante su inspección y laboratorio instalado en el obrador de Rufino.

Dentro de la programación se planifican sumar nuevos frentes de trabajo a partir de la disponibilidad de una cantera de tierra para la obra. Uno comprende el movimiento de suelo para el terraplenado de la nueva calzada a la par de la existente en el primer trayecto desde la salida de Rufino hacia la zona del Km 546, tramo de unos diez kilómetros donde la doble vía quedará con un muro divisor central para ambas calzadas. Por otro lado, se construyen nuevas alcantarillas transversales sobre las cuales pasará la futura autopista. Cabe consignar que las pasadas precipitaciones y anegamientos complicaron el ritmo de ejecución que a partir de los últimos días se incrementa progresivamente.

En cuanto a la liberación de la traza, Vialidad Nacional notificó a los propietarios las primeras cotizaciones oficiales recibidas del Tribunal Nacional de Tasaciones. Los montos se ajustan a los valores de mercado, por lo cual la amplia mayoría de los frentistas prestó su conformidad. En estos casos se prosigue con la rúbrica del convenio de avenimiento para el cobro de lo estipulado por los terrenos asignados a la nueva autopista, con un beneficio extra del 10 % por el apoyo al desarrollo de la obra. Igualmente, continúa la presentación de las mensuras de las parcelas incluidas en la traza para obtener su tasación.

Otras intervenciones sobre RN 33

En otro orden, Vialidad Nacional maneja diferentes alternativas de intervención con mejoras para otros sectores de la RN 33. Por una parte, se licitó un servicio de corte de pasto por seis meses para el corredor desde Rosario a Rufino, tramitación en proceso de adjudicación. Asimismo, luego de solucionado el deterioro en el cruce ferroviario en Murphy, se procederán con otras acciones de sostenimiento de la transitabilidad con bacheos puntuales, en especial en el trayecto Venado Tuerto – Casilda. En el mismo sector se finaliza un contrato con trayectos mejorados de la calzada, algunos de los cuales requieren una reparación final por parte de la empresa, en especial en Firmat y Villada, dentro del plazo de garantía de la obra.

Más cerca de Rosario, entre Zavalla y Pujato, se aguarda la adjudicación de la licitación efectuada para el bacheo y repavimentación de 14 Km, proceso afectado por la falta de aprobación del presupuesto nacional en el Congreso y que requiere reconducciones de partidas. Igualmente, Vialidad Nacional gestiona diferentes alternativas de mantenimiento en breve sobre la RN 33, como la puesta en marcha de otro contrato no realizado por la anterior concesión de Participación Pública Privada (PPP) entre Casilda y Venado Tuerto. Además, tramita la ejecución de un servicio de bacheo en todo el trayecto mientras elabora los proyectos de licitación para contratar mediante el sistema Modular, trabajos y obras de mantenimiento, con el objetivo de ser licitados en el transcurso del año.

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Picnic nocturno juvenil: música, juegos y encuentro en la Plaza “Los Colibríes”

La Plaza “Los Colibríes” fue escenario de una propuesta distinta y muy convocante durante la noche del viernes, con la realización del picnic nocturno juvenil “La comunidad también cuida”, una iniciativa que combinó música, recreación y espacios de encuentro para jóvenes y familias de la ciudad.

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Durante la jornada, vecinos y vecinas pudieron disfrutar de una hermosa noche colmada de color y movimiento, con la participación de artesanos, puestos del Mercado Fresco, juegos del programa Envión, música a cargo de DJ, exhibiciones de freestyle y diversas actividades recreativas que generaron un clima distendido y participativo.

El evento fue organizado por el Dispositivo de Prevención y Acompañamiento de Consumos Problemáticos, dependiente de la Secretaría de Desarrollo Social de la Municipalidad de Rufino, con el objetivo de promover espacios saludables, de inclusión y cuidado comunitario, especialmente destinados a las juventudes.

Desde el Municipio destacaron la importancia de este tipo de propuestas, que fomentan la convivencia, el disfrute del espacio público y el fortalecimiento de los lazos comunitarios, reafirmando el compromiso de seguir impulsando actividades que reúnan a toda la comunidad y generen nuevas alternativas de encuentro.

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Meunier, el domador de utopias

Por Aníbal Martini.

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Generalmente en el reconocimiento a personajes importantes desaparecidos en la fecha, se recurre a los aspectos más brillantes de su vida en cuyo terrenal pasaje habían sucedido otras cosas sumamente importantes. Hoy a 61 años de su desaparición se está recordando a Angel Meunier. Tres largas generaciones pasaron sin poder explicar la realidad de lo que esto implica. Meunier era un tipo sumamente inteligente y apasionado a quien la muerte le tendió una trampra en un accidente mecánico que podía suceder en cualquier auto o circunstancia.

El hecho pasa por pensar que es la pasión la que conlleva al hecho y yo aprendí que como la vida es un pasaje terrenal, el destinatario ha tenido infinidad de actuaciones y actitudes que se le desconocen. Las crónicas que sustentan recuerdos desde lo trágico suelen ser faltas de contenido y plenas de olvidos. Meunier era alquien que en su intelecto buscaba las razones a los por qué. Fue allí donde un día encontró el secreto para fabricar los Chasis Chevrolet más famosos y requeridos por su especial calidad. Me atrevería a decir que EL AUTOMOVILISMO que lo subió al pedestal de los grandes del T.C. no era su primera y gran pasión. era un desafío más a la UTOPIA de que ganar en T.C. era privilegio de unos pocos. Cuando armó su coche para correr usó todo su talento para escuchar a los que sabían primero, estudiar mucho, leer y usar el razonamiento para ir en busca del error aprendizaje. Debutó asombrando por su accionar. De a poquito fue logrando que los errores se convirtieran en virtudes desde el razonamiento como resultado. Fueron llegando resultados y en su ciudad el 80% de vecinos que nunca habían escuchado una carrera por radio se hicieron seguidores incondicionales. Trabajar en aquellos autos que ya de origen traían más de veinte años de antiguedad y adaptarlos a la exigencia de los caminos a transitar ya era un Teorema difícil. La tecnología, los bancos de prueba, los túneles aerodinámicos eran tan solo un sueño de Julio Verne. Meunier buscaba todo prescindentemente de la belleza y el aspecto, buscaba simplicidad y eficienncia. Claro que el auto fue sufiendo reformas, conforme a lo que el piloto sentía. Y era Meunier un piloto de estirpe cuando no existían los simuladores y manejar bien era una virtud de pocos, que tampoco siempre servía para andar rápido y mucho menos saber correr. NO. Meunier era un DOMADOR DE UTOPIAS y sin desatender su empresa laboral, le dedicó a su sueño el convencimiento de que nada es imposible.

Rubio, trabajador, simpático, de pocas palabras y muchos sentimientos, Meunier tenía a su familia como prioridad, le gustaba la música y el canto, compartía reuniones en la Peña de Elías Col, disfrutaba de los Carnavales. Y el corredor de autos? Regresado el lunes a su vida cotidiana, era el vecino servicial y atento, el comerciante confiablemente honesto, el que siempre estaba dispuesto a ayudar. «Son todos buenos Muchachos» solía decir cuando en el mundo de las carreras la rivalidad Ford Chevrolet se acentuaba. En todo ese mundo inolvidable se movía un tipo simple que convivía con Menditeguy, los Galvezs, Alzaga, Casá, Saigós,García Uriburu. Siempre supe porque mis grandes maestros en estos de escribir me lo enseñaron que la IDOLATRIA es algo no demasiado simple que nadie puede buscar ni comprar. Se es ídolo no porque el personaje lo desea sino porque la gente lo hace, por distintos motivos. Meunier no quería ser ídolo, no le interesaba, sabía que el tiempo de las carreras era ese y que entre ser Idolo sin valores y no serlo por todo lo que lleva el hecho del compañerismo, la empatía, la sinceridad y el cariño lo ameritaban.

Soy de los que cree que en las partidas uno debe siempre recordar lo bueno, lo lindo y lo valeroso de quienes ya no están. Hacer una apología de por qué, cuántos y como se fueron asociando los hecho con los medios usados y las rutas recorridas se me ocurre un pasado totalmente absurdo.

Claro que en en este reconocimiento no se puede pasar por alto el nombre de Umberto Lorenzeti, su amigo que de siempre compartía el taller y quien ocasionalmente ese trágico día era su acompañante, y digo esto porque muchos fueron los acompañantes de Meunier a los que seguramente muchos ignorarán. Honrar la vida es dejar cosas buenas al pasar. Domar utopías es propio de quienes se atreven. Meunier honró la vida y fue DOMADOR DE UTOPIAS.

Por Aníbal Martini.

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Comenzaron los trabajos en el puente del Área Industrial

Está mañana, el Intendente Natalio Lattanzi recorrió la obra del puente que conecta el área intermedia con el Área Industrial.

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“Se está realizando la ampliación del puente para una mejor y más segura transitalbilidad”, explicó el Intendente.

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