En este marco, las Regiones de Información de Vuelo (FIR) Córdoba, Mendoza y Ezeiza, fueron
incorporando y ya disponen de esta plataforma, marcando un hito histórico para la aviación argentina y saldando una deuda de años en materia de actualización tecnológica.

La magnitud de esta transformación cobra especial relevancia si se considera que los sistemas que están siendo reemplazados acumulaban una importante antigüedad operativa: 19 años de servicio en Ezeiza, 18 años en Córdoba y 11 años en Mendoza. Es decir, en casi 20 años no habían sido objeto de una modernización integral como la que se está llevando adelante actualmente.

Este avance constituye una etapa clave dentro de un proceso de alcance nacional que contempla la incorporación progresiva del sistema en todos los Centros de Control de Área del país. Actualmente, las FIR Mendoza y Ezeiza atraviesan la etapa final de adaptación operativa tras la puesta en servicio. Luego de tantos años sin la renovación integral de esta plataforma esencial para la navegación aérea, el período de adaptación debe llevarse a cabo bajo los estándares internacionales de seguridad operacional, hasta alcanzar la plena optimización del renovado sistema.

En paralelo, las FIR Comodoro Rivadavia y Resistencia continúan las tareas de adecuación tecnológica y edilicia necesarias para su implementación durante 2027. Una vez completado este proceso, la Argentina contará con un ATM moderno y unificado en todo su territorio.

La modernización aporta beneficios concretos para todo el sistema aeronáutico nacional. Permitirá optimizar las trayectorias de vuelo, mejorar la previsibilidad de las operaciones y reducir demoras, lo que se traducirá en menores distancias recorridas y un menor consumo de combustible.

Asimismo, disponer de una plataforma de última generación permitirá la gestión de un mayor volumen de operaciones aéreas que acompañe el crecimiento del sector aerocomercial, en el marco de la política de desregulación y cielos abiertos impulsada por el Gobierno nacional. Una mayor cantidad de vuelos requiere de una infraestructura tecnológica moderna y actualizada que de soporte a la transformación histórica del sector.

El sistema ATM (Air Traffic Management), adquirido e implementado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.A. e integrado con tecnología de Indra, permite planificar, supervisar y controlar el tránsito aéreo con mayores niveles de eficiencia, previsibilidad y sostenibilidad. Su incorporación mejora la gestión de rutas y operaciones, fortalece la seguridad operacional y eleva la calidad del servicio brindado tanto a la aviación comercial como a la aviación general.

La plataforma integra en tiempo real información de vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de vuelo, además de habilitar la incorporación de tecnologías avanzadas como Modo S y ADS-B. Su diseño y funcionamiento se encuentran alineados con los estándares y mejores prácticas establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La entrada en operación de este sistema fue precedida por un proceso integral que incluyó la llegada e instalación del equipamiento, la adecuación de espacios, la incorporación de simuladores específicos y un programa progresivo de capacitación destinado al personal técnico y operativo. Estas instancias permiten garantizar una transición segura y eficiente, preservando en todo momento la continuidad de los servicios.

La transformación tecnológica en marcha requiere del compromiso y la coordinación de todos los actores de la industria. Se trata de un proceso complejo y estratégico cuyos beneficios alcanzarán a toda la comunidad aeronáutica, fortaleciendo las capacidades del sistema de navegación aérea argentino frente a los desafíos presentes y futuros.

Con este avance, la Argentina inicia una nueva etapa en la gestión del tránsito aéreo nacional.

La implementación del moderno sistema ATM en todo el territorio representará uno de los hitos tecnológicos más importantes de las últimas décadas para la aviación civil del país, consolidando un servicio de navegación aérea más moderno, eficiente y sostenible en beneficio de todos los usuarios del sistema aeronáutico argentino.

Todas las prestaciones poseen el aumento por movilidad del 2,58 por ciento.

Jubilaciones y pensiones que no superen un haber mínimo

Titulares con documentos finalizados en 7 cobran su haber más el medio aguinaldo y el bono de 70 mil pesos.

Asignación Universal por Hijo y Asignación Familiar por Hijo

Titulares con documentos terminados en 7.

Asignación por Embarazo

Titulares con documentos concluidos en 5.

Todas las prestaciones poseen el aumento por movilidad del 2,58 por ciento.

Jubilaciones y pensiones que no superen un haber mínimo

Titulares con documentos finalizados en 6 cobran su haber más el medio aguinaldo y el bono de 70 mil pesos.

Asignación Universal por Hijo y Asignación Familiar por Hijo

Titulares con documentos terminados en 6.

Asignación por Embarazo

Titulares con documentos concluidos en 4.

Asignación por Prenatal

Titulares con documentos finalizados en 8 y 9.