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Hyundai Mobis desarrolla en Corea la tecnología de control V2X

Hyundai Mobis desarrolla el controlador de comunicación integrado, la tecnología de control V2X de próxima generación por primera vez en Corea al localizar la tecnología central para procesar grandes cantidades de datos del vehículo en tiempo real e implementar un automóvil siempre conectado.

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Hyundai Mobis desarrolla en Corea la tecnología de control V2X

Además diversos tipos de datos del vehículo y del conductor que se utilizarán para proporcionar servicios de seguridad y conveniencia de alto nivel; y construirá un ecosistema abierto que permita varios servicios al compartir datos clave del vehículo

En concreto, Hyundai Mobis anuncia ha desarrollado el Controlador V2X de comunicación integrado, que permite la comunicación en tiempo real de la información de varios vehículos con otros vehículos o infraestructura a través de redes de comunicación externas.

Logró localizar la tecnología central de automóviles conectados que conecta vehículos, personas, cosas e infraestructura con redes de comunicación de alta velocidad. Se espera que se utilicen varios tipos de datos del vehículo y del conductor para aplicar una gama más amplia de servicios que brinden seguridad y conveniencia.

El controlador de comunicación integrado, desarrollado por Hyundai Mobis, conecta varias unidades de control electrónico (ECU) montadas en el vehículo, por ejemplo, el sistema de propulsión, multimedia, airbags y sistemas de frenos, a través de comunicación por cable para recopilar y analizar varios tipos de datos de operación del vehículo en tiempo real . Puede procesar grandes cantidades de datos, incluidos los datos de varios sensores como radares, lidares y cámaras, y datos autónomos relacionados con la conducción.

También comunica esta información con el exterior a través de la conectividad de red inalámbrica a tiempo completo. También puede implementar varios servicios de automóviles conectados, como el control remoto del vehículo y la actualización automática del software de varios sistemas, y funciones como eCall que transmite automáticamente información de accidentes en caso de emergencia.
Expandir la conectividad a través de la convergencia entre automotriz y tecnología de la información

Se espera que el automóvil conectado, un dispositivo de movilidad inteligente, cambie en gran medida el entorno de conducción futuro, evolucionando recientemente en diversas direcciones.

Como ejemplo representativo, el software de varios sistemas en el vehículo se actualiza automáticamente para que el conductor siempre pueda mantener actualizado el software en el vehículo durante su propiedad del vehículo sin tener que prestar atención adicional. Los errores del software existente pueden corregirse y pueden aplicarse nuevas funciones y tecnologías al vehículo en tiempo real.

Se espera que mejore el rendimiento del vehículo a través de las actualizaciones de la ECU en el vehículo, por ejemplo, la seguridad, la conveniencia y el tren motriz, y mejore la eficiencia energética de los vehículos eléctricos al mejorar el software del BMS (Sistema de gestión de la batería), motores de accionamiento y sistema de frenado regenerativo.

Será posible recopilar y acumular los datos de operación necesarios para la conducción autónoma y los mapas de alta definición, por ejemplo, información sobre varios incidentes que pueden ocurrir durante la información de conducción y dirección. A continuación, permitirá analizar la información de tráfico en tiempo real basada en IA para informar al conductor de la mejor ruta y proporcionar información sobre el lugar de estacionamiento del destino. También será posible utilizar la tecnología conectada para implementar varias funciones auxiliares para una conducción segura, por ejemplo, actualización de mapas de alta definición en tiempo real, conducción para evitar zonas de trabajo y evitar colisiones con un vehículo frente a un vehículo anterior que se detiene repentinamente .

Los datos detallados del vehículo, incluido el estado del tren motriz del vehículo, la eficiencia del combustible y los hábitos de manejo, se pueden usar no solo para diagnosticar fallas en tiempo real, sino también para implementar un ecosistema de servicio abierto, por ejemplo, reserva de estacionamiento integrada, seguro relacionado con el hábito de conducir , soluciones de conexión inteligente para el hogar y soporte de IA.

Hyundai Mobis se está concentrando en desarrollar nuevas tecnologías que combinen sus tecnologías de componentes centrales existentes, por ejemplo, frenado y dirección, tecnologías de sensores de conducción autónomas y tecnologías de control integrado, para prepararse para este mercado. La compañía planea aprovechar esta nueva tecnología de convergencia para proporcionar futuras soluciones tecnológicas para automóviles, representadas por la conducción autónoma y los automóviles conectados

Así, que Hyundai Mobis desarrolla el controlador de comunicación integrado, la tecnología de control V2X de próxima generación por primera vez en Corea al localizar la tecnología central para procesar grandes cantidades de datos del vehículo en tiempo real e implementar un automóvil siempre conectado; además diversos tipos de datos del vehículo y del conductor que se utilizarán para proporcionar servicios de seguridad y conveniencia de alto nivel; y construirá un ecosistema abierto que permita varios servicios al compartir datos clave del vehículo.

Fuente: valenciacars.blogspot.com

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Si bien se lanzó con éxito, la compañía informó que se perdió cuando regresaba a la atmósfera.

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El gigantesco cohete tiene como objetivo a largo plazo ser utilizado en viajes a la Luna y Marte.

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El proyecto de la superpotencia asiática, que combina elementos de los programas de misiones tripuladas de los años 1960, arranca con el lanzamiento de un satélite lunar.

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La Agencia Espacial China ha hecho públicos sus planes para un desembarco en la Luna. Será, si todo funciona como esperan, en el decenio de 2030. A principios o a finales, no está claro.

Hoy por hoy, la NASA espera hacerlo en septiembre de 2026, pero los retrasos sufridos hasta ahora apuntan a que probablemente se aplazará un poco más. Así que cabe la posibilidad de que en el futuro asistamos a una reedición de la carrera que protagonizaron.

Fuente: elpais.com

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Cuándo y desde dónde se podrá ver el cometa “Diablo”

El cuerpo celeste descubierto por los astrónomos Jean-Louis Pons y William Brooks podrá ser visible en distintos puntos del planeta Tierra en los próximos meses.

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Cuándo y desde dónde se podrá ver el cometa “Diablo”. Instagram: @janvalphotography

Para los fanáticos de la astronomía, existe un evento que se da una vez cada 71 años y que está próximo a ocurrir en las siguientes semanas. Se trata de la aparición del cometa Pons-Brooks, conocido como el cometa “Diablo”, un cuerpo celeste que podrá verse en el cielo de la Tierra próximamente, a simple vista. Por el momento, solo es accesible a través de binoculares o telescopio.

Este cometa fue descubierto por el astrónomo francés Jean-Louis Pons en 1812 y redescubierto en 1883 por William Brooks, por eso su nombre Pons-Brooks. Pero su apodo se debe a la formación que se produce de dos cuernos en su cola, lo que condujo a miembros de la comunidad científica a bromear, según indicó el doctor René A. Ortega de Minakata del Instituto de Radioastronomía y Astrofísica de la UNAM.

Se trata de un cometa de “período corto” que visita periódicamente nuestro planeta Tierra, como lo es el claro ejemplo del cometa Halley, que aparece cada 76 años en promedio. En el caso del cometa “Diablo”, tarda 200 años en orbitar alrededor del Sol.

Cómo ver el cometa “Diablo”

Para los que estén interesados en observar la aparición del cometa, en este momento es posible verlo desde cualquier país del hemisferio norte durante el atardecer en dirección al horizonte occidental. Pero para hacerlo, es necesario tener binoculares. El cometa seguirá siendo visible en el hemisferio norte hasta principios de mayo, luego solo será visible desde el hemisferio sur hasta junio.

Asimismo, se espera que a fines de marzo pueda llegar a su máximo momento de brillo, para que pueda ser visto desde ciertas ubicaciones. Pero la recomendación es alejarse de las ciudades con mucha contaminación lumínica y dirigirse a los cielos despejados. Además, se espera que su luminosidad continúe aumentando hasta llegar a su acercamiento máximo al Sol, que será el próximo 21 de abril.

Elizabeth Warner, directora del Observatorio Astronómico de la Universidad de Maryland, manifestó: “Aunque el cometa se volverá un poco más brillante, es probable que siga siendo un objeto binocular (…) Desde lugares oscuros, podría ser visible a simple vista”. Cabe destacar que cuando se concluya este lapso, el cometa no volverá a ser visible en los cielos del planeta Tierra hasta el año 2095.

Una de las que se refirió al tema, fue la profesora de la Universidad de Maryland, Lori Feaga, quien señaló: “Es interesante estudiarlo durante esta visita porque solo tenemos una oportunidad cada 70 años”. Del mismo modo, manifestó: “La tecnología y los telescopios han mejorado mucho desde su última aparición y que se espera durante esta visita poder comprender mejor su composición química”.

Según la NASA, los cometas son restos congelados de la formación del sistema solar y, en el caso del cometa “Diablo”, está clasificado como un cometa “criovolcánico”, es decir, que a veces experimenta erupciones volcánicas de gas y hielo. En este sentido, Feaga explicó que estas erupciones se dan cuando los hielos en el núcleo, expuestos al calor del sol, pasan directamente a estado gaseoso y se liberan.

Fuente: lanacion.com.ar

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